ಬಾರಾಮತಿ: ಮಹಾರಾಷ್ಟ್ರ ಉಪಮುಖ್ಯಮಂತ್ರಿ ಅಜಿತ್ ಪವಾರ್ ವಿಮಾನ ಅಪಘಾತದಲ್ಲಿ ಸಾವನ್ನಪ್ಪಿದ ಕೆಲವೇ ಗಂಟೆಗಳ ನಂತರ, ನಾಗರಿಕ ವಿಮಾನಯಾನ ಸಚಿವಾಲಯ ಅಪಘಾತದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಸಂಭವಿಸಿದ ಘಟನೆಗಳ ಅನುಕ್ರಮ ವರದಿ ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಿದೆ.
VT-SSK ನೋಂದಣಿ ಹೊಂದಿರುವ ಲಿಯರ್‌ಜೆಟ್ 45 ವಿಮಾನವು ಬಾರಾಮತಿ ವಾಯುನೆಲೆಯಲ್ಲಿ ಇಳಿಯಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುವಾಗ ಅಪಘಾತಕ್ಕೀಡಾಗಿದೆ. ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಸುಮಿತ್ ಕಪೂರ್ ಮತ್ತು ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಶಾಂಭವಿ ಪಾಠಕ್ ಇಬ್ಬರೂ ಪೈಲಟ್ ಗಳು ತಲಾ 15,000 ಗಂಟೆಗಳಿಗೂ ಹೆಚ್ಚು ಹಾರಾಟದ ಅನುಭವವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು. ಬಾರಾಮತಿ ಒಂದು ಅನಿಯಂತ್ರಿತ ವಾಯುನೆಲೆಯಾಗಿದ್ದು, ಸಂಚಾರ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ಬಾರಾಮತಿಯಲ್ಲಿರುವ ಹಾರಾಟ ತರಬೇತಿ ಸಂಸ್ಥೆಗಳ ಬೋಧಕರು/ಪೈಲಟ್ ಒದಗಿಸುತ್ತಾರೆ ಎಂದು ಸಚಿವಾಲಯ ತಿಳಿಸಿದೆ.
ಘಟನೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ATC ಯನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದ್ದ ವ್ಯಕ್ತಿ ಘಟನೆಗಳ ಅನುಕ್ರಮವನ್ನು ಈ ಕೆಳಗಿನಂತೆ ವಿವರಿಸಿದ್ದಾರೆ.
ಜನವರಿ 28, 2026 ರಂದು, VT-SSK ವಿಮಾನವು ಮೊದಲು 08:18 IST ಕ್ಕೆ ಬಾರಾಮತಿಯೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕಕ್ಕೆ ಬಂದಿತು. ವಿಮಾನದ ಮುಂದಿನ ಕರೆ 30 NM ನಲ್ಲಿ ಬಾರಾಮತಿಗೆ ಒಳಬರುವ ಸಮಯವಾಗಿತ್ತು, ನಂತರ ಅದನ್ನು ಪುಣೆ ಅಪ್ರೋಚ್ ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಿತು. ಪೈಲಟ್‌ನ ವಿವೇಚನೆಯಿಂದ ಇಳಿಯಲು ಸೂಚಿಸಲಾಯಿತು.
ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಗಾಳಿ ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ಗೋಚರತೆಯ ಬಗ್ಗೆ ವಿಚಾರಿಸಿದರು. ಗಾಳಿ ಶಾಂತವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಗೋಚರತೆ ಸುಮಾರು 3,000 ಮೀಟರ್ ದೂರದಲ್ಲಿದೆ ಎಂದು ತಿಳಿಸಲಾಯಿತು.
ವಿಮಾನವು ರನ್‌ವೇ 11 ರ ಅಂತಿಮ ಮಾರ್ಗದ ಬಗ್ಗೆ ವರದಿ ಮಾಡಿತು, ಆದರೆ, ರನ್‌ವೇ ದೃಷ್ಟಿ ಗೋಚರತೆಯಲ್ಲಿಲ್ಲ ಎಂದು ಹೇಳಿದೆ. ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಮೊದಲ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಸುತ್ತಾಡಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು. ಸುತ್ತಾಟದ ನಂತರ, ವಿಮಾನವನ್ನು ಅದರ ಸ್ಥಾನದ ಬಗ್ಗೆ ಕೇಳಲಾಗಿದ್ದು, ಸಿಬ್ಬಂದಿ ರನ್‌ವೇ 11 ರ ಅಂತಿಮ ಮಾರ್ಗದ ಬಗ್ಗೆ ವರದಿ ಮಾಡಿದ್ದಾರೆ.
ರನ್ ವೇ ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ದೃಷ್ಟಿಯಲ್ಲಿದ್ದಾಗ ವರದಿ ಮಾಡಲು ಅವರನ್ನು ಕೇಳಲಾಗಿದೆ. ಪ್ರಸ್ತುತ ರನ್ ವೇ ದೃಷ್ಟಿಯಲ್ಲಿಲ್ಲ, ರನ್‌ವೇ ಗೋಚರಿಸಿದಾಗ ಕರೆ ಮಾಡುತ್ತೇವೆ ಎಂದು ಉತ್ತರಿಸಿದರು. ಕೆಲವು ಸೆಕೆಂಡುಗಳ ನಂತರ, ರನ್‌ವೇ ದೃಷ್ಟಿಯಲ್ಲಿದೆ ಎಂದು ಅವರು ವರದಿ ಮಾಡಿದರು.
ವಿಮಾನವನ್ನು ರನ್‌ವೇ 11 ರಲ್ಲಿ 08:43 IST ಕ್ಕೆ ಇಳಿಸಲು ಅನುಮತಿ ನೀಡಲಾಯಿತು; ಆದಾಗ್ಯೂ, ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಕ್ಲಿಯರೆನ್ಸ್‌ನ ಮರುಪರಿಶೀಲನೆಯನ್ನು ಪಡೆಯಲಾಗಿಲ್ಲ.
08:44 IST ಕ್ಕೆ, ರನ್‌ವೇ 11 ರ ಹೊಸ್ತಿಲಿನ ಬಳಿ ಬೆಂಕಿ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡಿರುವುದನ್ನು ATC ಗಮನಿಸಿತು. ತುರ್ತು ಸೇವೆಗಳು ತಕ್ಷಣ ಅಪಘಾತದ ಸ್ಥಳಕ್ಕೆ ಧಾವಿಸಿದವು.
ವಿಮಾನದ ಅವಶೇಷಗಳು ರನ್‌ವೇ 11 ರ ಹೊಸ್ತಿಲಿನ ಸಮೀಪ ರನ್‌ವೇಯ ಎಡಭಾಗದಲ್ಲಿದೆ. ವಿಮಾನ ಅಪಘಾತ ತನಿಖಾ ಬ್ಯೂರೋ (AAIB) ತನಿಖೆಯನ್ನು ವಹಿಸಿಕೊಂಡಿದೆ. ಏತನ್ಮಧ್ಯೆ, DG, AAIB ಅಪಘಾತದ ಸ್ಥಳಕ್ಕೆ ತಲುಪಿ ವಿವರವಾದ ತನಿಖೆ ಕೈಗೊಂಡಿವೆ ಎಂದು ತಿಳಿಸಲಾಗಿದೆ.
