ಈ ವರ್ಷದ ಡಿಸೆಂಬರ್ ನಲ್ಲಿ ನಡೆಯಬೇಕಿದ್ದ ಚೆನ್ನೈ-ಬೆಂಗಳೂರು ಎಕ್ಸ್ ಪ್ರೆಸ್ ವೇ ಉದ್ಘಾಟನೆಯು ತಮಿಳುನಾಡು ವಿಭಾಗದ ಪ್ರಮುಖ ಭಾಗವು ನಿರ್ಮಾಣವಾಗದ ಕಾರಣ ವಿಳಂಬವಾಗಲಿದೆ ಎಂದು ತಿಳಿದುಬಂದಿದೆ.
ಈ ಹಿಂದೆ ಕೇಂದ್ರ ರಸ್ತೆ ಸಾರಿಗೆ ಮತ್ತು ಹೆದ್ದಾರಿ ಸಚಿವ ನಿತಿನ್ ಗಡ್ಕರಿ ಅವರು 2024 ರ ಅಂತ್ಯದ ವೇಳೆಗೆ ಬಹುನಿರೀಕ್ಷಿತ ಚೆನ್ನೈ-ಬೆಂಗಳೂರು ಎಕ್ಸ್ ಪ್ರೆಸ್ ವೇ ಯನ್ನು ಪ್ರಧಾನಿ ನರೇಂದ್ರ ಮೋದಿ ಉದ್ಘಾಟಿಸಲಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ಘೋಷಿಸಿದ್ದರು.
72 ಕಿ.ಮೀ ಕರ್ನಾಟಕ ವಿಭಾಗ ಸಿದ್ಧವಾಗಿದ್ದರೆ, ಚೆನ್ನೈ ಬಳಿಯ ಇರುಂಗಟ್ಟುಕೊಟ್ಟೈನಿಂದ ತಮಿಳುನಾಡು-ಆಂಧ್ರಪ್ರದೇಶ ಗಡಿಯ ಗುಡಿಪಾಲದವರೆಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸಿರುವ 106 ಕಿ.ಮೀ. ತಮಿಳುನಾಡು ವಿಭಾಗವು ಸಂಪೂರ್ಣ ಭೂಸ್ವಾಧೀನದ ಹೊರತಾಗಿಯೂ ವಿಳಂಬವನ್ನು ಎದುರಿಸುತ್ತಿದೆ. ಈ ಭಾಗವನ್ನು ಈಗ 2025 ರ ಮಧ್ಯದ ವೇಳೆಗೆ ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿದೆ.
ಗಂಟೆಗೆ 120 ಕಿ.ಮೀ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಪ್ರವೇಶ ನಿಯಂತ್ರಿತ, ಚತುಷ್ಪಥ ಹೆದ್ದಾರಿಯ ಮೂಲಕ ಬೆಂಗಳೂರು ಮತ್ತು ಚೆನ್ನೈ ನಡುವಿನ ಪ್ರಯಾಣದ ಸಮಯವನ್ನು ಎರಡು ಗಂಟೆಗಳಿಗೆ ಇಳಿಸುವ ಗುರಿಯನ್ನು ಎಕ್ಸ್ ಪ್ರೆಸ್ ವೇ ಹೊಂದಿದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಕರ್ನಾಟಕವು ತನ್ನ ವಿಭಾಗವನ್ನು ಸ್ಯಾಟಲೈಟ್ ಟೌನ್ ರಿಂಗ್ ರೋಡ್ (ಎಸ್ಟಿಆರ್ಆರ್) ಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸಿದಂತೆ ತಮಿಳುನಾಡು ಇನ್ನೂ ಅಗತ್ಯವಾದ ಸಂಪರ್ಕಗಳನ್ನು ಸಂಯೋಜಿಸಿಲ್ಲ.
ಚೆನ್ನೈ-ಬೆಂಗಳೂರು ಎಕ್ಸ್ ಪ್ರೆಸ್ ವೇ: ತಮಿಳುನಾಡು ವಿಭಾಗ
ತಮಿಳುನಾಡಿನಲ್ಲಿ, ಇರುಂಗಟ್ಟುಕೊಟ್ಟೈ-ವಾಲಜಾಪೇಟ್ ವಿಸ್ತರಣೆಯು ಸರಕು ಸಾಗಣೆಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಲು ಪ್ರಮುಖ ಪಟ್ಟಣಗಳನ್ನು ಬೈಪಾಸ್ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಚೆನ್ನೈ ಬಂದರಿಗೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುವ ಟ್ರಕ್ ಗಳಿಗೆ. ಎಕ್ಸ್ ಪ್ರೆಸ್ ವೇಯನ್ನು ಎನ್ ಎಚ್ -4 ನೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸಲು ಇರುಂಗಟ್ಟುಕೊಟ್ಟೈನಲ್ಲಿ 129 ಕೋಟಿ ರೂ.ಗಳ ಟ್ರಂಪೆಟ್ ಇಂಟರ್ಚೇಂಜ್ ನಿರ್ಮಾಣ ಹಂತದಲ್ಲಿದೆ, ಇದು ಚೆನ್ನೈ ಪೆರಿಫೆರಲ್ ರಿಂಗ್ ರಸ್ತೆ (ಸಿಪಿಆರ್ಆರ್) ಪೂರ್ಣಗೊಂಡ ನಂತರ ಬಂದರು ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಮತ್ತಷ್ಟು ಸುಗಮಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ.
ಚೆನ್ನೈ-ಬೆಂಗಳೂರು ಎಕ್ಸ್ ಪ್ರೆಸ್ ವೇ ವಿವರಗಳು
ಕರ್ನಾಟಕ, ಆಂಧ್ರಪ್ರದೇಶ ಮತ್ತು ತಮಿಳುನಾಡಿನಾದ್ಯಂತ 268 ಕಿ.ಮೀ ಉದ್ದದ ಚೆನ್ನೈ-ಬೆಂಗಳೂರು ಎಕ್ಸ್ ಪ್ರೆಸ್ ವೇಯನ್ನು 17,930 ಕೋಟಿ ರೂ.ಗಳ ಅಂದಾಜು ವೆಚ್ಚದಲ್ಲಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ. ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಮಾರ್ಚ್ ನಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಳ್ಳಬೇಕಿದ್ದ ಈ ಯೋಜನೆಯು ಭೂಸ್ವಾಧೀನ, ಪರಿಸರ ಅನುಮತಿಗಳು ಮತ್ತು ರಾಜ್ಯ ಅಧಿಕಾರಿಗಳ ನಡುವಿನ ಸಮನ್ವಯ ಸವಾಲುಗಳಿಂದಾಗಿ ವಿಳಂಬವನ್ನು ಎದುರಿಸಿತು.
ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಎಕ್ಸ್ ಪ್ರೆಸ್ ವೇ 7 (ಎನ್ ಇ 7) ಎಂದೂ ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ ಎಕ್ಸ್ ಪ್ರೆಸ್ ವೇ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಾಗ, ಬೆಂಗಳೂರು ಗ್ರಾಮಾಂತರದ ಹೊಸಕೋಟೆಯನ್ನು ಚೆನ್ನೈ ಬಳಿಯ ಶ್ರೀಪೆರಂಬದೂರ್ ಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸುತ್ತದೆ, ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸಾರಿಗೆ ಜಾಲವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ. ಇಡೀ ವಿಸ್ತರಣೆಯು 2025 ರ ಮಧ್ಯದ ವೇಳೆಗೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿದೆ.
Loading ...