ಭಾರತವು ಸುಮಾರು 599 ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಹೆದ್ದಾರಿಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಎನ್-ಎಚ್ 44 ಅತ್ಯಂತ ಉದ್ದವಾದ ಮತ್ತು ಪ್ರಮುಖವಾದ ಹೆದ್ದಾರಿಯಾಗಿದೆ. ಜಮ್ಮು ಮತ್ತು ಕಾಶ್ಮೀರದ ಶ್ರೀನಗರದಿಂದ ಆರಂಭವಾಗಿ ತಮಿಳುನಾಡಿನ ಕನ್ಯಾಕುಮಾರಿಯವರೆಗೆ ಒಟ್ಟು 3,745 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ದೂರವನ್ನು ಇದು ಕ್ರಮಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ಹೆದ್ದಾರಿಯು ದೇಶದ ಉತ್ತರ ಮತ್ತು ದಕ್ಷಿಣ ತುದಿಗಳನ್ನು ಬೆಸೆಯುವ ಪ್ರಮುಖ ಕೊಂಡಿಯಾಗಿದೆ.
ಹಲವು ಹೆದ್ದಾರಿಗಳ ಸಂಗಮ ಎನ್-ಎಚ್ 44 ಎಂಬುದು ಕೇವಲ ಒಂದೇ ರಸ್ತೆಯಲ್ಲ. ಈ ಮೊದಲು ಚಾಲ್ತಿಯಲ್ಲಿದ್ದ ಎನ್-ಎಚ್ 1ಎ, ಎನ್-ಎಚ್ 1, ಎನ್-ಎಚ್ 2, ಎನ್-ಎಚ್ 3, ಎನ್-ಎಚ್ 7, ಎನ್-ಎಚ್ 26 ಮತ್ತು ಎನ್-ಎಚ್ 75 ನಂತಹ ಹಳೆಯ ಹೆದ್ದಾರಿಗಳನ್ನು ಒಗ್ಗೂಡಿಸಿ ಈ ಬೃಹತ್ ಹೆದ್ದಾರಿಯನ್ನು ರೂಪಿಸಲಾಗಿದೆ. ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಹೆದ್ದಾರಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಯೋಜನೆಯ (NHDP) ಭಾಗವಾಗಿ ಇದನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲಾಗಿದ್ದು, ಇದು ದೇಶದ 11 ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ರಾಜ್ಯಗಳನ್ನು ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ.
ನಿರ್ಮಾಣದ ಹೊಣೆ ಮತ್ತು ವೆಚ್ಚದ ವಿವರ ಈ ಹೆದ್ದಾರಿಯನ್ನು ಭಾರತೀಯ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಹೆದ್ದಾರಿ ಪ್ರಾಧಿಕಾರ (NHAI) ವಿವಿಧ ಕಂಪನಿಗಳ ಸಹಯೋಗದೊಂದಿಗೆ ನಿರ್ಮಿಸಿದೆ. ಎಲ್ ಅಂಡ್ ಟಿ (L&T) ಮತ್ತು ಜಿಎಂಆರ್ (GMR) ನಂತಹ ಪ್ರಮುಖ ಖಾಸಗಿ ಸಂಸ್ಥೆಗಳು ಕೂಡ ಈ ಯೋಜನೆಯಲ್ಲಿ ಭಾಗಿಯಾಗಿವೆ. ವಿವಿಧ ಭೌಗೋಳಿಕ ಪ್ರದೇಶಗಳನ್ನು ಹಾದುಹೋಗುವ ಕಾರಣ, ಇದರ ವೆಚ್ಚವು ಆಯಾ ಭಾಗದ ವಿನ್ಯಾಸಕ್ಕೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಭಿನ್ನವಾಗಿದೆ.
ವೆಚ್ಚದ ಒಂದು ನೋಟ:
- ಶ್ರೀನಗರ-ಬನಿಹಾಲ್ ವಿಭಾಗ: ಸುಮಾರು 250 ಕಿ.ಮೀ ಉದ್ದದ ಈ ಚತುಷ್ಪಥ ರಸ್ತೆ ಕಾರಿಡಾರ್ಗಾಗಿ ಅಂದಾಜು 16,000 ಕೋಟಿ ರೂಪಾಯಿ ವೆಚ್ಚ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ.
- ಹೈದರಾಬಾದ್-ಬೆಂಗಳೂರು ವಿಭಾಗ: 251 ಕಿ.ಮೀ ಉದ್ದದ ಈ ಅತ್ಯಾಧುನಿಕ ರಸ್ತೆ ಮಾರ್ಗಕ್ಕೆ ಸುಮಾರು 14,000 ಕೋಟಿ ರೂಪಾಯಿ ವ್ಯಯಿಸಲಾಗಿದೆ.
- ತಮಿಳುನಾಡಿನ ಥೊಪ್ಪೂರು ಘಾಟ್: ಇಲ್ಲಿನ 4 ಕಿ.ಮೀ ಎತ್ತರಿಸಿದ ಹೆದ್ದಾರಿ (Elevated Highway) ನಿರ್ಮಾಣಕ್ಕೆ 905 ಕೋಟಿ ರೂಪಾಯಿ ಖರ್ಚು ಮಾಡಲಾಗಿದೆ.
- ದೆಹಲಿ-ಪಾಣಿಪತ್ ವಿಭಾಗ: ಇಲ್ಲಿನ ಫ್ಲೈ ಓವರ್ಗಳು ಮತ್ತು ರಸ್ತೆ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಗೆ ಸುಮಾರು 2,500 ಕೋಟಿ ರೂಪಾಯಿಗೂ ಅಧಿಕ ಹಣ ವಿನಿಯೋಗಿಸಲಾಗಿದೆ.
ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ ಹೇಳುವುದಾದರೆ, ಈ ಹೆದ್ದಾರಿಯ ವಿವಿಧ ಹಂತಗಳ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಗೆ ಹತ್ತಾರು ಸಾವಿರ ಕೋಟಿ ರೂಪಾಯಿಗಳನ್ನು ಹೂಡಿಕೆ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ. ಇದು ಕೇವಲ ರಸ್ತೆಯಲ್ಲ, ದೇಶದ ಆರ್ಥಿಕತೆ ಮತ್ತು ವ್ಯಾಪಾರ ವಹಿವಾಟಿಗೆ ವೇಗ ನೀಡುವ ಜೀವನಾಡಿಯಾಗಿದೆ.
