ದೆಹಲಿ–ಚಂಡೀಗಢ ನಡುವೆ ಪ್ರಯಾಣಿಸುವವರು, ವಾರಾಂತ್ಯದಲ್ಲಿ ಬೆಟ್ಟದ ಪ್ರದೇಶಗಳಿಗೆ ಪ್ರವಾಸ ಹೋಗುವವರು ಹಾಗೂ ಪಂಜಾಬ್‌ಗೆ ತೆರಳುವವರಿಗೆ ಹೊಸ ರಸ್ತೆ ಮಾರ್ಗದಿಂದ ಅನುಕೂಲವಾಗುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿದೆ. ಅಂಬಾಲಾ–ಚಂಡೀಗಢ ಗ್ರೀನ್‌ಫೀಲ್ಡ್ ಎಕ್ಸ್‌ಪ್ರೆಸ್‌ವೇಯ ಅಂಬಾಲಾ–ಮೊಹಾಲಿ ವಿಭಾಗವು ವಾಹನ ಸವಾರರಿಗೆ ಪರ್ಯಾಯ ಮಾರ್ಗ ಒದಗಿಸಲಿದೆ.
ಆರು ಪಥಗಳ ಈ ರಸ್ತೆಯ ಅಂಬಾಲಾ ಭಾಗದಿಂದ ಮೊಹಾಲಿಯ ಐಟಿ ಸಿಟಿ ಚೌಕ್‌ವರೆಗಿನ ಸುಮಾರು 30 ಕಿ.ಮೀ. ಉದ್ದದ ಮೊದಲ ಹಂತವನ್ನು ಡಿಸೆಂಬರ್ 15ರಂದು ಸಂಚಾರಕ್ಕೆ ತೆರೆಯುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿದೆ. ಈ ಮಾರ್ಗವು ಜಿರಾಕ್‌ಪುರ ಮತ್ತು ಡೇರಾ ಬಸ್ಸಿ ಸುತ್ತಮುತ್ತಲಿನ ವಾಹನ ದಟ್ಟಣೆಯನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು ನೆರವಾಗಲಿದ್ದು, ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ ಸುಮಾರು 40ರಿಂದ 50 ನಿಮಿಷಗಳ ಸಮಯ ಉಳಿತಾಯವಾಗಬಹುದು ಎಂದು ವರದಿಯಾಗಿದೆ. ಈ ಸಮಯದ ಉಳಿತಾಯ ಅಂದಾಜಾಗಿದ್ದು, ನಿಖರವಾಗಿ ಅಳೆಯಲಾದ ಅಂಕಿ-ಅಂಶವಲ್ಲ.
ಹೊಸ ಕಾರಿಡಾರ್‌ನ ಪ್ರಮುಖ ಉದ್ದೇಶ ನಗರ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿನ ವಾಹನ ದಟ್ಟಣೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವುದು. ಜಿರಾಕ್‌ಪುರ ಮತ್ತು ಡೇರಾ ಬಸ್ಸಿಯ ಜನನಿಬಿಡ ರಸ್ತೆಗಳಲ್ಲಿ ಸಾಗುವ ಬದಲು, ವಾಹನ ಸವಾರರು ಹೊಸ ಆರು ಪಥಗಳ ರಸ್ತೆಯನ್ನು ಬಳಸಬಹುದು.
ಈ ಮಾರ್ಗವು ಈಗಾಗಲೇ ಸಂಚಾರಕ್ಕೆ ಮುಕ್ತವಾಗಿರುವ ಸುಮಾರು 31.23 ಕಿ.ಮೀ. ಉದ್ದದ ಮೊಹಾಲಿ ಐಟಿ ಸಿಟಿ–ಕುರುಲಿ ಗ್ರೀನ್‌ಫೀಲ್ಡ್ ಎಕ್ಸ್‌ಪ್ರೆಸ್‌ವೇಗೆ ಸಂಪರ್ಕ ಕಲ್ಪಿಸಲಿದೆ. ಈ ಎರಡೂ ಮಾರ್ಗಗಳು ಒಟ್ಟಾಗಿ ಹರಿಯಾಣ ಮತ್ತು ಪಂಜಾಬ್ ನಡುವಿನ ಸಂಚಾರವನ್ನು ಸುಗಮಗೊಳಿಸುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿದೆ.
ಮೊಹಾಲಿ–ಕುರುಲಿ ರಸ್ತೆಯಿಂದ ಈಗಾಗಲೇ ಅನುಕೂಲ
ಮೊಹಾಲಿ ಐಟಿ ಸಿಟಿ–ಕುರುಲಿ ವಿಭಾಗವು ಈಗಾಗಲೇ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದೆ. ಈ ರಸ್ತೆಯಿಂದ ವಾಹನ ಸವಾರರು ಖರಾರ್ ಮತ್ತು ಮೊಹಾಲಿ ಏರ್‌ಪೋರ್ಟ್ ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿನ ದಟ್ಟಣೆಯನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಬಹುದು. ಈ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಸುಮಾರು 45 ನಿಮಿಷಗಳ ಪ್ರಯಾಣದ ಸಮಯ ಉಳಿತಾಯವಾಗುತ್ತಿದೆ ಎಂದು ಎನ್‌ಎಚ್‌ಎಐ ಅಧಿಕಾರಿಗಳನ್ನು ಉಲ್ಲೇಖಿಸಿ ನ್ಯೂಸ್‌ವೇವ್ ವರದಿ ತಿಳಿಸಿದೆ.
ಕುರುಲಿಯಿಂದ ಮುಂದೆ ರೂಪನಗರ ಮತ್ತು ಕಿರಾತ್‌ಪುರ ಮಾರ್ಗವಾಗಿ ಹಿಮಾಚಲ ಪ್ರದೇಶದ ಹಲವು ಪ್ರವಾಸಿ ತಾಣಗಳತ್ತ ಪ್ರಯಾಣ ಮುಂದುವರಿಸಬಹುದು.
ಶಿಮ್ಲಾ, ಮನಾಲಿ ಪ್ರವಾಸಿಗರಿಗೂ ಅನುಕೂಲ.ದೆಹಲಿ, ಪಂಜಾಬ್ ಮತ್ತು ಹಿಮಾಚಲ ಪ್ರದೇಶದ ನಡುವೆ ಪ್ರಯಾಣಿಸುವವರಿಗೆ ಈ ಕಾರಿಡಾರ್ ಉಪಯುಕ್ತವಾಗುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿದೆ. ಅಂಬಾಲಾ ತಲುಪಿದ ಬಳಿಕ, ವಾಹನ ಸವಾರರು ಖರಾರ್–ಕುರುಲಿ ಬೈಪಾಸ್ ಮೂಲಕ ರೂಪನಗರ ಮತ್ತು ಕಿರಾತ್‌ಪುರದತ್ತ ಸಾಗಬಹುದು. ಅಲ್ಲಿಂದ ಶಿಮ್ಲಾ ಮತ್ತು ಮನಾಲಿಯಂತಹ ಪ್ರವಾಸಿ ತಾಣಗಳಿಗೆ ತೆರಳಲು ಸಂಪರ್ಕ ಮಾರ್ಗಗಳಿವೆ.
ಇದರ ಜೊತೆಗೆ, ಪಠಾಣ್‌ಕೋಟ್ ಮಾರ್ಗವಾಗಿ ಜಮ್ಮು ಮತ್ತು ಶ್ರೀನಗರದತ್ತ ಪ್ರಯಾಣಿಸುವವರಿಗೂ ವಿಶಾಲ ಹೆದ್ದಾರಿ ಜಾಲದ ಸಂಪರ್ಕ ದೊರೆಯಲಿದೆ. ರೂಪನಗರದ ಬಳಿ ಅಮೃತಸರ ಮತ್ತು ಜಲಂಧರ್ ಕಡೆಗೆ ಸಾಗುವ ನಾಲ್ಕು ಪಥಗಳ ಹೆದ್ದಾರಿಗೂ ಸಂಪರ್ಕ ಕಲ್ಪಿಸುವ ಅವಕಾಶವಿದೆ.
₹3,166.96 ಕೋಟಿ ವೆಚ್ಚದ ಯೋಜನೆ
ಅಂಬಾಲಾ–ಚಂಡೀಗಢ ಗ್ರೀನ್‌ಫೀಲ್ಡ್ ಕಾರಿಡಾರ್ ಒಟ್ಟು 61.23 ಕಿ.ಮೀ. ಉದ್ದ ಹೊಂದಿದ್ದು, ಯೋಜನೆಯ ವೆಚ್ಚ ₹3,166.96 ಕೋಟಿ ಎಂದು ವರದಿಯಾಗಿದೆ. ಈ ಯೋಜನೆಯಲ್ಲಿ ಎರಡು ಪ್ರಮುಖ ವಿಭಾಗಗಳಿವೆ.
ಅಂಬಾಲಾ–ಐಟಿ ಸಿಟಿ ಚೌಕ್: ಸುಮಾರು 30 ಕಿ.ಮೀ.
ಐಟಿ ಸಿಟಿ–ಕುರುಲಿ ಬೈಪಾಸ್: 31.23 ಕಿ.ಮೀ.
ಕುರುಲಿ ವಿಭಾಗವು ಮೊಹಾಲಿ, ಖರಾರ್ ಮತ್ತು ಕುರುಲಿ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿನ ವಾಹನ ದಟ್ಟಣೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವುದರ ಜೊತೆಗೆ ಮೊಹಾಲಿ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣ ರಸ್ತೆಯ ಸಂಚಾರಕ್ಕೂ ಅನುಕೂಲ ಕಲ್ಪಿಸುವ ಉದ್ದೇಶ ಹೊಂದಿದೆ.
ಉತ್ತರ ಭಾರತದ ಹೆದ್ದಾರಿ ಸಂಪರ್ಕಕ್ಕೆ ಬಲ
ಈ ಯೋಜನೆಯು ಚಂಡೀಗಢ, ಮೊಹಾಲಿ ಮತ್ತು ಸುತ್ತಮುತ್ತಲಿನ ಪ್ರದೇಶಗಳ ರಸ್ತೆ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಸುಧಾರಿಸುವ ವಿಶಾಲ ಹೆದ್ದಾರಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯ ಭಾಗವಾಗಿದೆ. ನಿರ್ಮಾಣ ಹಂತದಲ್ಲಿರುವ ಅಂಬಾಲಾ–ಶಾಮ್ಲಿ ಎಕ್ಸ್‌ಪ್ರೆಸ್‌ವೇ ಕೂಡ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡ ಬಳಿಕ ಹರಿಯಾಣ ಮತ್ತು ಉತ್ತರ ಪ್ರದೇಶ ನಡುವಿನ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಮತ್ತಷ್ಟು ಸುಧಾರಿಸುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿದೆ.
