ದೀರ್ಘಕಾಲದಿಂದ ಕಾಯಲಾಗುತ್ತಿದ್ದ ಆರ್.ವಿ. ರಸ್ತೆ-ಬೊಮ್ಮಸಂದ್ರ ನಡುವಿನ ನಮ್ಮ ಮೆಟ್ರೋದ ಹಳದಿ ಮಾರ್ಗವು ಪ್ರಮುಖ ಹೆಜ್ಜೆಯನ್ನಿಟ್ಟಿದೆ. ಬೆಂಗಳೂರು ಮೆಟ್ರೋ ರೈಲು ನಿಗಮ ನಿಯಮಿತ (BMRCL) ಅಗತ್ಯವಾದ ಸ್ವತಂತ್ರ ಸುರಕ್ಷತಾ ಮೌಲ್ಯಮಾಪನ (ISA) ವರದಿಯನ್ನು ಪಡೆದುಕೊಂಡಿದೆ. ಇದು ಈಗ ಕಡ್ಡಾಯವಾದ ಮೆಟ್ರೋ ರೈಲ್ವೆ ಸುರಕ್ಷತಾ ಆಯುಕ್ತರ (CMRS) ತಪಾಸಣೆಗೆ ಹಾದಿ ಸುಗಮಗೊಳಿಸಿದೆ.
ಅಧಿಕಾರಿಗಳ ಪ್ರಕಾರ, CMRS (ದಕ್ಷಿಣ ವಲಯ) ಎ.ಎಂ. ಚೌಧರಿ, ಜುಲೈ 24ರವರೆಗೆ ಹಳದಿ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ತಪಾಸಣೆ ಮಾಡಲಿದ್ದಾರೆ. ಇದರ ನಂತರ, ಜುಲೈ 25ರಂದು ಬೈಯಪ್ಪನಹಳ್ಳಿ ಡಿಪೋದಲ್ಲಿರುವ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ ನಿಯಂತ್ರಣ ಕೇಂದ್ರ (OCC) ಕ್ಕೆ ಭೇಟಿ ನೀಡುವ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮವಿದೆ.
ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು ಪ್ರಮುಖ ಸುರಕ್ಷತಾ ಅವಶ್ಯಕತೆಯಾಗಿರುವ ISA ವರದಿಯನ್ನು ಸಿಗ್ನಲಿಂಗ್ ಗುತ್ತಿಗೆದಾರರಾದ ಸೀಮೆನ್ಸ್ ಇಂಡಿಯಾ ಲಿಮಿಟೆಡ್-ಸೀಮೆನ್ಸ್ ಎಜಿ ಸಹಯೋಗದೊಂದಿಗೆ ಇಟಾಲಿಯನ್ ಸರ್ಕಾರಿ ಸಂಸ್ಥೆಯೊಂದು ಕಳೆದ ಗುರುವಾರ ನೀಡಿದೆ. ಪ್ರಮುಖ ಡೇಟಾಸೆಟ್‌ಗಳ ಪರಿಶೀಲನೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಕಂಡುಬಂದ ತಾಂತ್ರಿಕ ದೋಷಗಳಿಂದಾಗಿ ವರದಿಯು ವಿಳಂಬವಾಗಿತ್ತು, ಇದಕ್ಕೆ ತುರ್ತು ಸಾಫ್ಟ್‌ವೇರ್ ಅಪ್‌ಡೇಟ್‌ಗಳ ಅಗತ್ಯವಿತ್ತು. ISA ಪ್ರಮಾಣೀಕರಣವಿಲ್ಲದೆ, BMRCL CMRS ತಪಾಸಣಾ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿರಲಿಲ್ಲ.
ISA ವರದಿಯು ಹಳದಿ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಯೋಜಿಸಲಾದ ಚಾಲಕರಹಿತ ಮೆಟ್ರೋ ರೈಲುಗಳ ನಿರ್ಣಾಯಕ ಸುರಕ್ಷತಾ ಮಾನದಂಡಗಳನ್ನು ಮೌಲ್ಯಮಾಪನ ಮಾಡಿದೆ. CMRS ತಪಾಸಣೆಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಷರತ್ತುಬದ್ಧ ಅನುಮತಿಯನ್ನು ನೀಡುತ್ತವೆ, ಇದರ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ BMRCL ಅಂತಿಮ ಅನುಮೋದನೆಗಳಿಗಾಗಿ ರಾಜ್ಯ ಮತ್ತು ಕೇಂದ್ರ ಸರ್ಕಾರಗಳನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ಮೊದಲು ಅಗತ್ಯ ಹೊಂದಾಣಿಕೆಗಳನ್ನು ಮಾಡಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ.
BMRCL ಆರಂಭಿಕವಾಗಿ ಮೂರು ರೈಲುಗಳೊಂದಿಗೆ 25 ನಿಮಿಷಗಳ ಅಂತರದಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಿದೆ.
ಈ ಹಿಂದೆ, BMRCL ನ ಮಾಜಿ ವ್ಯವಸ್ಥಾಪಕ ನಿರ್ದೇಶಕ ಎಂ. ಮಹೇಶ್ವರ ರಾವ್, ಹಳದಿ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಆಗಸ್ಟ್ 15ರೊಳಗೆ ತೆರೆಯುವ ಗುರಿಯನ್ನು ಘೋಷಿಸಿದ್ದರು. ಇನ್ನು, ತಿಟಗರ್ ರೈಲ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ಸ್ ಲಿಮಿಟೆಡ್ (TRSL) ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್‌ನಿಂದ ತಿಂಗಳಿಗೆ ಎರಡು ಹೊಸ ರೈಲುಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಿದೆ. ಎಲ್ಲಾ 15 ರೈಲುಗಳು ಮಾರ್ಚ್ 2026ರೊಳಗೆ ಲಭ್ಯವಾಗುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿದೆ.
ಆರ್.ವಿ. ರಸ್ತೆಯಿಂದ ಬೊಮ್ಮಸಂದ್ರದವರೆಗೆ 19.15 ಕಿ.ಮೀ.ಗಳಷ್ಟು ವಿಸ್ತರಿಸಿರುವ ಹಳದಿ ಮಾರ್ಗವು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ಸ್ ಸಿಟಿ ಮತ್ತು ದಕ್ಷಿಣ ಬೆಂಗಳೂರಿನ ಇತರ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಮೆಟ್ರೋ ನೆಟ್‌ವರ್ಕ್‌ಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸಲಿದೆ. ಇದು ನಗರದ ಅತ್ಯಂತ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ದಟ್ಟಣೆಯ ಕೇಂದ್ರಬಿಂದುಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾದ ಸಿಲ್ಕ್ ಬೋರ್ಡ್ ಜಂಕ್ಷನ್‌ನಲ್ಲಿನ ದಟ್ಟಣೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿದೆ.
