ನವದೆಹಲಿ: ಆಗಸ್ಟ್ 4ರಂದು ಫುಕೆಟ್‌ನಿಂದ ದೆಹಲಿಗೆ ತೆರಳುತ್ತಿದ್ದ ಏರ್ ಇಂಡಿಯಾ ವಿಮಾನವು ಒಡಿಶಾ ಮೇಲ್ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಹಾರಾಟ ನಡೆಸುತ್ತಿದ್ದ ವೇಳೆ ಏಕಾಏಕಿ ಸುಮಾರು 300 ಅಡಿ ಎತ್ತರ ಕಳೆದುಕೊಂಡ ಘಟನೆಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ ವಿಮಾನ ಅಪಘಾತ ತನಿಖಾ ಬ್ಯೂರೋ (AAIB) ಪ್ರಾಥಮಿಕ ವರದಿ ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಿದೆ. ವರದಿಯಲ್ಲಿ ವಿಮಾನದ ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್‌ ಸೈಕೋಆಕ್ಟಿವ್‌ ವಸ್ತುವಿನ ಪರೀಕ್ಷೆಯಲ್ಲಿ ಪಾಸಿಟಿವ್ ಆಗಿರುವುದು ದೃಢಪಟ್ಟಿದೆ.
AAIB ವರದಿ ಪ್ರಕಾರ, ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್‌ ನಡೆಸಿದ ದೃಢೀಕರಣ ಪರೀಕ್ಷೆಯಲ್ಲಿ ಸೈಕೋಆಕ್ಟಿವ್‌ ವಸ್ತುವಿನ ಬಳಕೆಯ ಸುಳಿವು ಪತ್ತೆಯಾಗಿದೆ. ಇದನ್ನು ಗಂಭೀರ ಕಳವಳಕಾರಿ ಅಂಶ ಎಂದು ಪರಿಗಣಿಸಿರುವ AAIB, ಈ ಕುರಿತು DGCA ತುರ್ತು ಕ್ರಮ ಕೈಗೊಳ್ಳುವಂತೆ ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡಿದೆ.
ವಿಮಾನದಲ್ಲಿ ಏನಾಯಿತು?
ಆಗಸ್ಟ್ 4ರಂದು ಏರ್ ಇಂಡಿಯಾದ Airbus A320 ವಿಮಾನವು ಫುಕೆಟ್‌ನಿಂದ ದೆಹಲಿಗೆ ತೆರಳುತ್ತಿತ್ತು. ವಿಮಾನದಲ್ಲಿ 137 ಪ್ರಯಾಣಿಕರು, ಅವರಲ್ಲಿ ಮೂವರು ಶಿಶುಗಳು ಸೇರಿದಂತೆ, ಒಟ್ಟು 8 ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಇದ್ದರು.
ಒಡಿಶಾ ಮೇಲ್ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಸುಮಾರು 36,000 ಅಡಿ ಎತ್ತರದಲ್ಲಿ ಹಾರಾಟ ನಡೆಸುತ್ತಿದ್ದ ವೇಳೆ ವಿಮಾನದಲ್ಲಿ ಏಕಾಏಕಿ ಎತ್ತರದ ಬದಲಾವಣೆ ಸಂಭವಿಸಿದೆ. ವಿಮಾನವು ನಿಗದಿತ ಎತ್ತರಕ್ಕಿಂತ 372 ಅಡಿ ಮೇಲಕ್ಕೆ ಏರಿದ ಬಳಿಕ 292 ಅಡಿ ಕೆಳಕ್ಕೆ ಇಳಿದಿದೆ. ಒಟ್ಟಾರೆ ಸುಮಾರು 300 ಅಡಿ ಎತ್ತರ ಕಳೆದುಕೊಂಡಿದೆ.
ಈ ವೇಳೆ ವಿಮಾನದಲ್ಲಿದ್ದ 20 ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಹಾಗೂ ನಾಲ್ವರು ಕ್ಯಾಬಿನ್ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಗಾಯಗೊಂಡಿದ್ದಾರೆ. ಸೀಟ್‌ಬೆಲ್ಟ್‌ ಸೂಚನೆಗಳು ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಆನ್ ಆಗಿರಲಿಲ್ಲ ಎನ್ನಲಾಗಿದೆ.
ಮೂರು ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು ವಿಫಲ
AAIB ಪ್ರಾಥಮಿಕ ವರದಿ ಪ್ರಕಾರ, ವಿಮಾನವು 36,000 ಅಡಿ ಎತ್ತರದಲ್ಲಿ ಹಾರಾಟ ನಡೆಸುತ್ತಿದ್ದಾಗ ಅದರ ಮೂರು ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು ಸಮಸ್ಯೆಗೆ ಒಳಗಾಗಿದ್ದವು.
ಮೊದಲು ಗ್ರೀನ್ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ವಿಫಲವಾಗಿದ್ದು, ಕೆಲವೇ ಸೆಕೆಂಡ್‌ಗಳ ಬಳಿಕ ಬ್ಲೂ ಮತ್ತು ಯೆಲ್ಲೋ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳೂ ವಿಫಲವಾಗಿವೆ. ಇದರಿಂದ ಆಟೋಪೈಲಟ್‌ ಸಂಪರ್ಕ ಕಡಿತಗೊಂಡಿದ್ದು, ಕೆಲ ಕ್ಷಣಗಳ ಕಾಲ ಸ್ಟಾಲ್‌ ಎಚ್ಚರಿಕೆಯೂ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡಿದೆ.
ಆದರೆ ಕೆಲವೇ ಸೆಕೆಂಡ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು ಮತ್ತೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಲು ಆರಂಭಿಸಿದವು. ಬಳಿಕ ವಿಮಾನದ ನಿಯಂತ್ರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳೂ ಸಹಜ ಸ್ಥಿತಿಗೆ ಮರಳಿದವು.
ಘಟನೆಯ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಪ್ರತಿಕೂಲ ಹವಾಮಾನ ಇರಲಿಲ್ಲ ಎಂದು ವಿಮಾನ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಅಥವಾ ಏರ್ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಕಂಟ್ರೋಲ್ ತಿಳಿಸಿರಲಿಲ್ಲ. ಎತ್ತರದಲ್ಲಿ ಏಕಾಏಕಿ ಬದಲಾವಣೆ ಉಂಟಾದ ಪರಿಣಾಮ ವಿಮಾನದ ಒಳಭಾಗದಲ್ಲಿರುವ ಓವರ್‌ಹೆಡ್‌ ಬಿನ್‌ಗಳು, ಸೀಲಿಂಗ್‌ ಪ್ಯಾನೆಲ್‌ಗಳು ಹಾಗೂ ತುರ್ತು ನಿರ್ಗಮನದ ಹ್ಯಾಂಡಲ್‌ಗೆ ಹಾನಿಯಾಗಿದೆ.
ಪೈಲಟ್ ಡ್ರಗ್ ಟೆಸ್ಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಏನಾಯಿತು?
AAIB ವರದಿಯಲ್ಲಿ ಅತ್ಯಂತ ಗಮನಾರ್ಹ ಅಂಶವೆಂದರೆ ವಿಮಾನದ ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್‌ನ ಡ್ರಗ್ ಟೆಸ್ಟ್ ಫಲಿತಾಂಶ.ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್‌ ನಡೆಸಿದ ದೃಢೀಕರಣ ಪರೀಕ್ಷೆಯಲ್ಲಿ ಸೈಕೋಆಕ್ಟಿವ್‌ ವಸ್ತುವಿನ ಬಳಕೆ ಪತ್ತೆಯಾಗಿರುವುದು ದೃಢಪಟ್ಟಿದೆ ಎಂದು AAIB ತಿಳಿಸಿದೆ. ಈ ಬೆಳವಣಿಗೆಯನ್ನು ಗಂಭೀರ ಕಳವಳಕಾರಿ ವಿಚಾರ ಎಂದು ಪರಿಗಣಿಸಿರುವ ತನಿಖಾ ಸಂಸ್ಥೆ, DGCA ಆದ್ಯತೆಯ ಮೇರೆಗೆ ಸೂಕ್ತ ಕ್ರಮ ಕೈಗೊಳ್ಳಬೇಕು ಎಂದು ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡಿದೆ.
ಘಟನೆಯ ಬಳಿಕ ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್‌ ಮರಿಜುವಾನಾ (ಗಾಂಜಾ) ಬಳಕೆಯ ಪರೀಕ್ಷೆಯಲ್ಲಿ ಪಾಸಿಟಿವ್ ಆಗಿದ್ದರು ಎಂದು ವರದಿಯಾಗಿದೆ.
ತನಿಖಾಧಿಕಾರಿಗಳ ಮುಂದೆ ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್‌ ನೀಡಿದ ಹೇಳಿಕೆಯ ಪ್ರಕಾರ, ವೈಯಕ್ತಿಕ ಸಮಸ್ಯೆಗಳ ಹಿನ್ನೆಲೆಯಲ್ಲಿ ವೈದ್ಯರು ಅವರಿಗೆ ನಿದ್ರೆ ಮಾತ್ರೆಗಳನ್ನು ಸೂಚಿಸಿದ್ದರು. ಆ ಔಷಧಿಯ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿಯೇ ಡ್ರಗ್ ಟೆಸ್ಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಪಾಸಿಟಿವ್ ಫಲಿತಾಂಶ ಬಂದಿದೆ ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿಕೊಂಡಿದ್ದಾರೆ.
ಅಪಘಾತದ ನಿಖರ ಕಾರಣ ಇನ್ನೂ ಪತ್ತೆಯಾಗಿಲ್ಲ
AAIB ತನಿಖೆ ಇನ್ನೂ ಮುಂದುವರಿದಿದ್ದು, ಘಟನೆಯ ನಿಖರ ಕಾರಣವನ್ನು ಈವರೆಗೆ ಅಂತಿಮವಾಗಿ ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ.ವಿಮಾನದಲ್ಲಿದ್ದ Cockpit Voice Recorder (CVR) ಮತ್ತು Digital Flight Data Recorder (DFDR) ಅನ್ನು ವಶಕ್ಕೆ ಪಡೆದು ಅವುಗಳ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ವಿಶ್ಲೇಷಿಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ. ಏರ್‌ಬಸ್ ತಜ್ಞರೂ ವಿಮಾನವನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿದ್ದು, ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಘಟಕಗಳು ಹಾಗೂ ಇತರ ಮಾದರಿಗಳನ್ನು ಪರೀಕ್ಷೆಗೆ ಕಳುಹಿಸಲಾಗಿದೆ.
ಫ್ಲೈಟ್‌ ರೆಕಾರ್ಡರ್‌ಗಳ ಮಾಹಿತಿ ಮತ್ತು ಇತರ ಸಾಕ್ಷ್ಯಗಳ ಸಂಪೂರ್ಣ ವಿಶ್ಲೇಷಣೆಯ ಬಳಿಕವೇ ಅಂತಿಮ ವರದಿ ಹೊರಬರಲಿದೆ ಎಂದು AAIB ತಿಳಿಸಿದೆ.
100% ಪೈಲಟ್‌ಗಳಿಗೆ ಸ್ವಯಂಪ್ರೇರಿತ ಪರೀಕ್ಷೆ: ಏರ್ ಇಂಡಿಯಾ
AAIB ವರದಿಗೆ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯಿಸಿರುವ ಏರ್ ಇಂಡಿಯಾ, ತನ್ನ ಪೈಲಟ್‌ಗಳಿಗೆ ಕಠಿಣ ತರಬೇತಿ, ನಿಯಮಿತ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳು, ವೈದ್ಯಕೀಯ ತಪಾಸಣೆ ಹಾಗೂ ಇತರ ನಿಯಂತ್ರಣಾತ್ಮಕ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳನ್ನು ನಡೆಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ ಎಂದು ತಿಳಿಸಿದೆ.
ಘಟನೆಯ ಬಳಿಕ ತನ್ನ ಎಲ್ಲಾ ಪೈಲಟ್‌ಗಳಿಗೆ ಸ್ವಯಂಪ್ರೇರಿತ ಡ್ರಗ್ ಟೆಸ್ಟಿಂಗ್ ಆರಂಭಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ಏರ್ ಇಂಡಿಯಾ ಹೇಳಿದೆ.
ಸುರಕ್ಷತೆಯೇ ತನ್ನ ಮೊದಲ ಆದ್ಯತೆ ಎಂದು ತಿಳಿಸಿರುವ ಏರ್ ಇಂಡಿಯಾ, ಸುರಕ್ಷತೆ, ವೈದ್ಯಕೀಯ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ ಅಥವಾ ನಿಯಮಗಳ ಉಲ್ಲಂಘನೆಯ ವಿಚಾರದಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ರಾಜಿ ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ಹೇಳಿದೆ.
ದೆಹಲಿಯಲ್ಲಿ ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿ ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್
ಘಟನೆಯ ಬಳಿಕ ವಿಮಾನವು ಸ್ಥಿರಗೊಂಡಿದ್ದು, ದೆಹಲಿಯಲ್ಲಿ ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿ ಲ್ಯಾಂಡ್ ಆಗಿತ್ತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಎತ್ತರದಲ್ಲಿ ಏಕಾಏಕಿ ಉಂಟಾದ ಬದಲಾವಣೆಯಿಂದಾಗಿ ವಿಮಾನದಲ್ಲಿದ್ದ ಹಲವು ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಮತ್ತು ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಗಾಯಗೊಂಡಿದ್ದರು.
ಘಟನೆಯ ತಾಂತ್ರಿಕ ಹಾಗೂ ಇತರ ಅಂಶಗಳ ಕುರಿತು ತನಿಖೆ ಮುಂದುವರಿದಿದ್ದು, ಪೈಲಟ್ ಡ್ರಗ್ ಟೆಸ್ಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಸೈಕೋಆಕ್ಟಿವ್‌ ವಸ್ತು ಪತ್ತೆಯಾಗಿರುವುದು ಇದೀಗ ತನಿಖೆಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಮುಖ ಕಳವಳಕಾರಿ ಅಂಶವಾಗಿ ಹೊರಹೊಮ್ಮಿದೆ.
