ಬೆಂಗಳೂರು- ರಾಜ್ಯ ರಾಜಧಾನಿ ಬೆಂಗಳೂರಿನ ಸಂಚಾರ ದಟ್ಟಣೆ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಿ, ಸುಗಮ ಸಂಚಾರ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಕಲ್ಪಿಸುವ ಉದ್ದೇಶದಿಂದ ರೂಪಿಸಲಾಗಿದ್ದ ಮಹತ್ವಾಕಾಂಕ್ಷೆಯ ಎತ್ತರದ ಕಾರಿಡಾರ್ ಮತ್ತು ಫ್ಲೈಓವರ್ ಯೋಜನೆಗಳಿಗೆ ಇದೀಗ ಹಿನ್ನಡೆಯಾಗಿದೆ.
ಟೆಂಡರ್ ದಾಖಲೆಗಳಲ್ಲಿನ ದೋಷಗಳು, ಆರ್ಥಿಕ ಅಪಾಯಗಳು ಹಾಗೂ ಒಪ್ಪಂದದ ಷರತ್ತುಗಳಲ್ಲಿನ ಲೋಪಗಳನ್ನು ಗಂಭೀರವಾಗಿ ಪರಿಗಣಿಸಿರುವ ಕರ್ನಾಟಕ ಸರ್ಕಾರ, ಬೆಂಗಳೂರಿನ ಎಂಟು ಪ್ರಸ್ತಾವಿತ ಎತ್ತರದ ಕಾರಿಡಾರ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಫ್ಲೈಓವರ್‌ಗಳ ಟೆಂಡರ್‌ಗಳನ್ನು ರದ್ದುಗೊಳಿಸಿ, ಹೊಸದಾಗಿ ಟೆಂಡರ್ ಆಹ್ವಾನಿಸಲು ಆದೇಶಿಸಿದೆ.
ನಗರಾಭಿವೃದ್ಧಿ ಇಲಾಖೆಯು ಕರ್ನಾಟಕ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಂಗ್ರಹಣೆಗಳಲ್ಲಿ ಪಾರದರ್ಶಕತೆ (ಕೆಟಿಪಿಪಿ) ಕಾಯ್ದೆಯ ಸೆಕ್ಷನ್ 15ರ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಅಕ್ಟೋಬರ್ 1ರಂದು ಈ ನಿರ್ಧಾರ ಕೈಗೊಂಡಿದೆ. ಸರ್ಕಾರ ನೇಮಿಸಿದ್ದ ಉಪಸಮಿತಿಯು ಟೆಂಡರ್ ದಾಖಲೆಗಳನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ 13 ಸಾಮಾನ್ಯ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಗುರುತಿಸಿರುವುದು ಈ ಬೆಳವಣಿಗೆಗೆ ಪ್ರಮುಖ ಕಾರಣವಾಗಿದೆ.
₹13,262 ಕೋಟಿ ಯೋಜನೆಗೆ ಹಿನ್ನಡೆ
₹13,262 ಕೋಟಿ ಯೋಜನೆಗೆ ಹಿನ್ನಡೆ
ಕಳೆದ ಏಪ್ರಿಲ್ 27ರಂದು ಕರ್ನಾಟಕ ಸರ್ಕಾರವು ಬೆಂಗಳೂರಿನ ಐದು ನಗರ ನಿಗಮಗಳ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಲ್ಲಿ ಗ್ರೇಟರ್ ಬೆಂಗಳೂರು ಪ್ರಾಧಿಕಾರಕ್ಕಾಗಿ (GBA) ಬೆಂಗಳೂರು ಸ್ಮಾರ್ಟ್ ಇನ್ಫ್ರಾಸ್ಟ್ರಕ್ಚರ್ ಲಿಮಿಟೆಡ್ (B-SMILE) ಮೂಲಕ ಸುಮಾರು 75.6 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಉದ್ದದ 11 ಎತ್ತರದ ಕಾರಿಡಾರ್‌ಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ಅಂದಾಜು ₹13,262.70 ಕೋಟಿ ವೆಚ್ಚದ ಯೋಜನೆಗೆ ಅನುಮೋದನೆ ನೀಡಿತ್ತು.
ಬೆಂಗಳೂರಿನ ನಿರಂತರ ಸಂಚಾರ ದಟ್ಟಣೆ, ಪ್ರಯಾಣದ ವಿಳಂಬ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿರುವ ವಾಹನಗಳ ಒತ್ತಡಕ್ಕೆ ಪರಿಹಾರ ಕಂಡುಕೊಳ್ಳುವ ಉದ್ದೇಶದಿಂದ ಈ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ರೂಪಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಆದರೆ, ಯೋಜನೆಯ ಅನುಷ್ಠಾನಕ್ಕೆ ಅಗತ್ಯವಾದ ಟೆಂಡರ್ ದಾಖಲೆಗಳಲ್ಲಿಯೇ ಲೋಪಗಳು ಕಂಡುಬಂದಿರುವುದರಿಂದ ಕಾಮಗಾರಿಗಳ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆ ಮರುಪರಿಶೀಲನೆಗೆ ಒಳಗಾಗಿದೆ.
ಆದಾಗ್ಯೂ, ಎಂಟು ಟೆಂಡರ್‌ಗಳ ರದ್ದತಿಯು ಅನುಮೋದನೆ ಪಡೆದಿರುವ ಎಲ್ಲ 11 ಕಾರಿಡಾರ್‌ಗಳ ಯೋಜನೆಯನ್ನೂ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಕೈಬಿಟ್ಟಿರುವುದಕ್ಕೆ ಸಮಾನವಲ್ಲ. ಉಳಿದ ಕಾಮಗಾರಿಗಳ ಸ್ಥಿತಿ ಮತ್ತು ಹೊಸ ಟೆಂಡರ್‌ಗಳ ವೇಳಾಪಟ್ಟಿಯ ಕುರಿತು ಸ್ಪಷ್ಟ ಮಾಹಿತಿ ಅಗತ್ಯವಿದೆ.
ಉಪಸಮಿತಿಯಿಂದ 13 ಪ್ರಮುಖ ಲೋಪಗಳ ಪತ್ತೆ
ಉಪಸಮಿತಿಯಿಂದ 13 ಪ್ರಮುಖ ಲೋಪಗಳ ಪತ್ತೆ
ಸರ್ಕಾರ ನೇಮಿಸಿದ್ದ ಉಪಸಮಿತಿಯ ಪರಿಶೀಲನೆಯಲ್ಲಿ ಟೆಂಡರ್ ಷರತ್ತುಗಳು ಮತ್ತು ಒಪ್ಪಂದದ ಸ್ವರೂಪಕ್ಕೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ ಹಲವು ಸಮಸ್ಯೆಗಳು ಬೆಳಕಿಗೆ ಬಂದಿವೆ.
ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರಮುಖವಾದವು,
ನಿರ್ವಹಣಾ ಪಾವತಿಗಳಲ್ಲಿ ಅಸ್ಪಷ್ಟತೆ:
ಕಾಮಗಾರಿ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡ ಬಳಿಕ ನಿರ್ವಹಣೆಗಾಗಿ ಮಾಡಬೇಕಾದ ಪಾವತಿಗಳ ಲೆಕ್ಕಾಚಾರ ಮತ್ತು ಷರತ್ತುಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ಪಷ್ಟತೆಯ ಕೊರತೆ.
ದುರ್ಬಲ ವಿಳಂಬದಂಡದ ನಿಯಮಗಳು:
ನಿಗದಿತ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಕಾಮಗಾರಿ ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸದ ಗುತ್ತಿಗೆದಾರರ ವಿರುದ್ಧ ವಿಧಿಸಬೇಕಾದ ದಂಡದ ಷರತ್ತುಗಳು ಸಮರ್ಪಕವಾಗಿಲ್ಲ ಎಂಬ ಆಕ್ಷೇಪ.
ಮಧ್ಯಸ್ಥಿಕೆ ಷರತ್ತುಗಳ ಸಮಸ್ಯೆ:
ಒಪ್ಪಂದಕ್ಕೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ವಿವಾದಗಳನ್ನು ಬಗೆಹರಿಸುವ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿನ ಷರತ್ತುಗಳ ಕುರಿತು ಆಕ್ಷೇಪಗಳು.
ಆರ್ಥಿಕ ಅಪಾಯಗಳು:
ಒಪ್ಪಂದದ ಷರತ್ತುಗಳು ಸರ್ಕಾರದ ಹಣಕಾಸಿನ ಹೊಣೆಗಾರಿಕೆಗೆ ಯಾವ ರೀತಿಯ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರಬಹುದು ಎಂಬುದರ ಕುರಿತು ಮರುಪರಿಶೀಲನೆಯ ಅಗತ್ಯ.
ಉಪಸಮಿತಿಯು ಗುರುತಿಸಿದ ಎಲ್ಲ 13 ಸಮಸ್ಯೆಗಳ ಸಂಪೂರ್ಣ ವಿವರಗಳು ಲಭ್ಯವಿರುವ ವರದಿಯ ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಪ್ರಕಟವಾಗಿಲ್ಲ. ಹೀಗಾಗಿ, ಉಳಿದ ಲೋಪಗಳ ಸ್ವರೂಪದ ಬಗ್ಗೆ ಖಚಿತ ನಿರ್ಧಾರಕ್ಕೆ ಬರಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ.
ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಹಣದ ಸುರಕ್ಷತೆಗೆ ಒತ್ತು
ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಹಣದ ಸುರಕ್ಷತೆಗೆ ಒತ್ತು
ಸಾವಿರಾರು ಕೋಟಿ ರೂಪಾಯಿ ವೆಚ್ಚದ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ಕಾಮಗಾರಿಗಳಲ್ಲಿ ಟೆಂಡರ್ ಷರತ್ತುಗಳ ಸ್ಪಷ್ಟತೆ ಅತ್ಯಂತ ಮಹತ್ವದ್ದಾಗಿದೆ. ನಿರ್ವಹಣಾ ವೆಚ್ಚಗಳ ಲೆಕ್ಕಾಚಾರ ಸರಿಯಾಗಿರದಿದ್ದರೆ ಅಥವಾ ಕಾಮಗಾರಿಯ ವಿಳಂಬಕ್ಕೆ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ದಂಡದ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, ಯೋಜನೆಯ ಒಟ್ಟು ವೆಚ್ಚ ಹೆಚ್ಚುವ ಅಪಾಯವಿರುತ್ತದೆ. ಅದೇ ರೀತಿ, ವಿವಾದ ಪರಿಹಾರದ ಷರತ್ತುಗಳು ಸಮರ್ಪಕವಾಗಿರದಿದ್ದರೆ ಭವಿಷ್ಯದಲ್ಲಿ ಸರ್ಕಾರ ಮತ್ತು ಗುತ್ತಿಗೆದಾರರ ನಡುವೆ ಕಾನೂನು ಸಂಘರ್ಷಗಳು ಉಂಟಾಗುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯೂ ಇರುತ್ತದೆ.
ಈ ಹಿನ್ನೆಲೆಯಲ್ಲಿ ಟೆಂಡರ್ ರದ್ದತಿಯನ್ನು ಕೇವಲ ಆಡಳಿತಾತ್ಮಕ ಹಿನ್ನಡೆಯಾಗಿ ನೋಡುವುದಕ್ಕಿಂತ, ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಹಣದ ಬಳಕೆ ಮತ್ತು ಒಪ್ಪಂದದ ಹೊಣೆಗಾರಿಕೆಯನ್ನು ಮರುಪರಿಶೀಲಿಸುವ ಕ್ರಮವಾಗಿ ಪರಿಗಣಿಸಬಹುದು. ಆದರೆ, ಈ ಕ್ರಮದಿಂದ ನಿಜವಾಗಿಯೂ ವೆಚ್ಚದ ನಿಯಂತ್ರಣ ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆಯೇ ಎಂಬುದು ಹೊಸ ಟೆಂಡರ್‌ಗಳ ಷರತ್ತುಗಳು ಮತ್ತು ಅನುಷ್ಠಾನದ ಗುಣಮಟ್ಟವನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿರುತ್ತದೆ.
ಬೆಂಗಳೂರು ಸಂಚಾರ ಸಮಸ್ಯೆಗೆ ಪರಿಹಾರ ಯಾವಾಗ?
ಬೆಂಗಳೂರಿನ ಸಂಚಾರ ಸಮಸ್ಯೆಗೆ ಪರಿಹಾರ ಯಾವಾಗ?
ಬೆಂಗಳೂರು ಈಗಾಗಲೇ ವಾಹನಗಳ ಹೆಚ್ಚಳ, ರಸ್ತೆಗಳಲ್ಲಿ ದಟ್ಟಣೆ, ದೀರ್ಘ ಪ್ರಯಾಣದ ಸಮಯ ಮತ್ತು ನಿರ್ಮಾಣ ಕಾಮಗಾರಿಗಳಿಂದ ಉಂಟಾಗುವ ಸಂಚಾರ ಅಡಚಣೆಗಳಂತಹ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಎದುರಿಸುತ್ತಿದೆ. ಇಂತಹ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಎತ್ತರದ ಕಾರಿಡಾರ್‌ಗಳ ಯೋಜನೆಗೆ ಆಗಿರುವ ವಿಳಂಬವು ಯೋಜನೆಯ ಅನುಷ್ಠಾನದ ವೇಳಾಪಟ್ಟಿಯ ಬಗ್ಗೆ ಪ್ರಶ್ನೆಗಳನ್ನು ಹುಟ್ಟುಹಾಕಿದೆ.
ಹೊಸ ಟೆಂಡರ್‌ಗಳನ್ನು ಆಹ್ವಾನಿಸುವ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ ಪಾರದರ್ಶಕತೆ, ತಾಂತ್ರಿಕ ಗುಣಮಟ್ಟ, ವೆಚ್ಚದ ನಿಖರ ಅಂದಾಜು, ಕಾಮಗಾರಿ ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸುವ ಗಡುವು ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಣೆಯ ಹೊಣೆಗಾರಿಕೆಗೆ ಆದ್ಯತೆ ನೀಡಬೇಕಾಗಿದೆ. ಜತೆಗೆ, ಹೊಸ ಟೆಂಡರ್ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಿಂದ ಯೋಜನೆ ಮತ್ತಷ್ಟು ವಿಳಂಬವಾಗದಂತೆ ಸರ್ಕಾರ ಕ್ರಮ ಕೈಗೊಳ್ಳಬೇಕಿದೆ.
ಎತ್ತರದ ಕಾರಿಡಾರ್‌ಗಳು ಮಾತ್ರವೇ ಬೆಂಗಳೂರಿನ ಸಂಚಾರ ಸಮಸ್ಯೆಗೆ ಸಂಪೂರ್ಣ ಪರಿಹಾರವಲ್ಲ. ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಾರಿಗೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಬಲವರ್ಧನೆ, ಬಸ್ ಮತ್ತು ಮೆಟ್ರೋ ಸಂಪರ್ಕದ ಸುಧಾರಣೆ, ರಸ್ತೆ ಜಾಲದ ಸಮರ್ಪಕ ನಿರ್ವಹಣೆ ಹಾಗೂ ಸಂಚಾರ ನಿರ್ವಹಣೆಯ ಸುಧಾರಣೆಗಳನ್ನೂ ಸಮಗ್ರವಾಗಿ ಕೈಗೊಳ್ಳಬೇಕಿದೆ.
ಎಂಟು ಟೆಂಡರ್‌ಗಳನ್ನು ರದ್ದುಗೊಳಿಸಿ ಹೊಸದಾಗಿ ಆಹ್ವಾನಿಸಲು ಸರ್ಕಾರ ಆದೇಶಿಸಿರುವ ಹಿನ್ನೆಲೆಯಲ್ಲಿ, ಮುಂದಿನ ಹಂತದಲ್ಲಿ ಪರಿಷ್ಕೃತ ಷರತ್ತುಗಳೊಂದಿಗೆ ಟೆಂಡರ್ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆ ನಡೆಯಬೇಕಿದೆ. ಹೊಸ ಟೆಂಡರ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಹಿಂದಿನ ಲೋಪಗಳು ಮರುಕಳಿಸದಂತೆ ನೋಡಿಕೊಳ್ಳುವುದು, ಗುತ್ತಿಗೆದಾರರ ಹೊಣೆಗಾರಿಕೆಯನ್ನು ಸ್ಪಷ್ಟಪಡಿಸುವುದು ಮತ್ತು ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಹಣಕ್ಕೆ ಅನಗತ್ಯ ಹೊರೆ ಬೀಳದಂತೆ ಕ್ರಮ ಕೈಗೊಳ್ಳುವುದು ಸರ್ಕಾರದ ಮುಂದಿರುವ ಪ್ರಮುಖ ಸವಾಲುಗಳಾಗಿವೆ.
ಕೆಟಿಪ್ಪಿ ಕಾಯ್ದೆಯಡಿ ಕ್ರಮ
ಕೆಟಿಪಿಪಿ ಕಾಯ್ದೆಯಡಿ ಕ್ರಮ:
ಕರ್ನಾಟಕ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಂಗ್ರಹಣೆಗಳಲ್ಲಿ ಪಾರದರ್ಶಕತೆ (KTPP) ಕಾಯ್ದೆಯ ಸೆಕ್ಷನ್ 15 ರ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ನಗರಾಭಿವೃದ್ಧಿ ಇಲಾಖೆಯು ಈ ಪ್ರಸ್ತುತ ಟೆಂಡರ್‌ಗಳನ್ನು ರದ್ದುಗೊಳಿಸಿ ಆದೇಶಿಸಿದೆ. ಗೊಂದಲಗಳನ್ನು ಸರಿಪಡಿಸಿ, ಹೊಸದಾಗಿ ಪಾರದರ್ಶಕ ಟೆಂಡರ್ ಆಹ್ವಾನಿಸುವಂತೆ ಸೂಚಿಸಲಾಗಿದೆ.
ಅನುಮೋದನೆ ಮತ್ತು ಮೊತ್ತ:
ಕಳೆದ ಏಪ್ರಿಲ್ 27 ರಂದು, ಸರ್ಕಾರವು ‘ಗ್ರೇಟರ್ ಬೆಂಗಳೂರು ಪ್ರಾಧಿಕಾರ’ (GBA) ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಲ್ಲಿ ಬೆಂಗಳೂರು ಸ್ಮಾರ್ಟ್ ಇನ್ಫ್ರಾಸ್ಟ್ರಕ್ಚರ್ ಲಿಮಿಟೆಡ್ (B-SMILE) ಮೂಲಕ ಒಟ್ಟು 75.6 ಕಿ.ಮೀ. ಉದ್ದದ 11 ಎಲಿವೇಟೆಡ್ ಕಾರಿಡಾರ್‌ಗಳನ್ನು ಅಂದಾಜು ₹13,262.70 ಕೋಟಿ ವೆಚ್ಚದಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲು ಅನುಮೋದನೆ ನೀಡಿತ್ತು.
ಪ್ರಸ್ತುತ ಈ 11 ಪ್ರಸ್ತಾವಿತ ಯೋಜನೆಗಳ ಪೈಕಿ 8 ಪ್ರಮುಖ ಟೆಂಡರ್‌ಗಳನ್ನು ನಿಯಮಾವಳಿ ದೋಷದ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ ಹಿಂಪಡೆಯಲಾಗಿದ್ದು, ಸರ್ಕಾರಿ ಬೊಕ್ಕಸಕ್ಕೆ ಉಂಟಾಗಬಹುದಾಗಿದ್ದ ಆರ್ಥಿಕ ನಷ್ಟ ಹಾಗೂ ಭವಿಷ್ಯದ ಕಾನೂನು ಸಂಕಷ್ಟಗಳನ್ನು ತಡೆಯಲು ಈ ನಿರ್ಧಾರ ಕೈಗೊಳ್ಳಲಾಗಿದೆ.
ಟೆಂಡರ್ ದಾಖಲೆಗಳಲ್ಲಿ ಕಂಡುಬಂದಿರುವ ಆರ್ಥಿಕ ಮತ್ತು ಸಾಂಸ್ಥಿಕ ದೋಷಗಳನ್ನು ತಿದ್ದುಪಡಿ ಮಾಡಿದ ನಂತರ, ನಗರಾಭಿವೃದ್ಧಿ ಇಲಾಖೆಯು ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ಪರಿಷ್ಕೃತ ಷರತ್ತುಗಳೊಂದಿಗೆ ಹೊಸ ಟೆಂಡರ್‌ಗಳನ್ನು ಆಹ್ವಾನಿಸಲಿದೆ. ಇದರಿಂದಾಗಿ ಬೆಂಗಳೂರಿನ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ಯೋಜನೆಗಳ ಜಾರಿಯಲ್ಲಿ ಕೊಂಚ ವಿಳಂಬವಾಗಲಿದೆಯಾದರೂ, ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಹಣದ ದುರ್ಬಳಕೆ ತಡೆಯಲು ಮತ್ತು ಗುಣಮಟ್ಟದ ಕಾಮಗಾರಿ ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಈ ಕ್ರಮ ಅನಿವಾರ್ಯವಾಗಿತ್ತು ಎಂದು ಮೂಲಗಳು ತಿಳಿಸಿವೆ
ಒಟ್ಟಿನಲ್ಲಿ, ಬೆಂಗಳೂರಿನ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯ ದೃಷ್ಟಿಯಿಂದ ಮಹತ್ವ ಪಡೆದಿದ್ದ ಎತ್ತರದ ಕಾರಿಡಾರ್ ಯೋಜನೆಗೆ ಟೆಂಡರ್ ರದ್ದತಿ ತಾತ್ಕಾಲಿಕ ಹಿನ್ನಡೆಯಾಗಿದೆ. ಆದರೆ, ಈ ಮರುಪರಿಶೀಲನೆಯು ಹೆಚ್ಚು ಪಾರದರ್ಶಕ, ಆರ್ಥಿಕವಾಗಿ ಸುರಕ್ಷಿತ ಮತ್ತು ಸಮಯಬದ್ಧ ಯೋಜನೆಗೆ ದಾರಿ ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆಯೇ ಎಂಬುದನ್ನು ಮುಂದಿನ ಕ್ರಮಗಳು ನಿರ್ಧರಿಸಲಿವೆ.
