ಭಾರತದಲ್ಲಿ ವಂದೇ ಭಾರತ್ ಎಕ್ಸ್‌ಪ್ರೆಸ್ ರೈಲು ಓಡಾಡೋಕೆ ಶುರು ಮಾಡಿದ ಮೇಲೆ ರೈಲು ಪ್ರಯಾಣ ಬದಲಾಗಿದೆ. ಈ ರೈಲು ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ ಅನುಕೂಲ ಮಾಡಿಕೊಡೋದು ಮಾತ್ರ ಅಲ್ಲ, ದೇಶದ ಆರ್ಥಿಕ ಬೆಳವಣಿಗೆಗೂ ಸಹಾಯ ಮಾಡ್ತಿದೆ. ಚೆನ್ನೈನ ಇಂಟೆಗ್ರಲ್ ಕೋಚ್ ಫ್ಯಾಕ್ಟರಿ (ಐಸಿಎಫ್) ಯಲ್ಲಿ ತಯಾರಿಸಿರೋ ಈ ರೈಲು ಗಂಟೆಗೆ 160 ಕಿಮೀ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಓಡೋಕೆ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ. ಆದ್ರೆ ಈ ರೈಲು ಓಡೋ ವೇಗ ಕಾಲಕ್ರಮೇಣಕ್ಕೆ ಕಡಿಮೆ ಆಗ್ತಿದೆಯಾ ಅಂತಾ ಜನರಿಗೆ ಅನುಮಾನ ಇದೆ.
ಈ ಅನುಮಾನವನ್ನು ಕೆಲವು ಸಂಸದರು ರೈಲ್ವೆ ಸಚಿವ ಅಶ್ವಿನಿ ವೈಷ್ಣವ್ ಅವರಿಗೆ ರೈಲಿನ ವೇಗ ಜಾಸ್ತಿ ಇದ್ರೂ ಕಡಿಮೆ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಓಡಾಡೋಕೆ ಕಾರಣ ಏನು ಅಂತಾ ಪ್ರಶ್ನೆ ಕೇಳಿದಾಗ ಗೊತ್ತಾಗಿದೆ. ರೈಲು ಸರಿಯಾದ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಓಡಾಡೋ ಹಾಗೆ ಮಾಡೋಕೆ ಸರ್ಕಾರದ ಯೋಜನೆಗಳು, ಟೈಮ್‌ಲೈನ್ ಮತ್ತು ತಂತ್ರಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಮಾಹಿತಿ ಕೊಡಿ ಅಂತಾನೂ ಕೇಳಿದ್ದಾರೆ.
ಈ ಪ್ರಶ್ನೆಗಳಿಗೆ ಉತ್ತರ ಕೊಟ್ಟ ವೈಷ್ಣವ್, ರೈಲಿನ ವೇಗ ಕೇವಲ ರೈಲಿನಿಂದ ಮಾತ್ರ ಅಲ್ಲ, ಅದು ಓಡಾಡೋ ಹಳಿಗಳ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯದಿಂದ ಕೂಡ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತೆ ಅಂತಾ ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ. ಭಾರತೀಯ ರೈಲ್ವೆಯಲ್ಲಿ ಹಳಿಗಳನ್ನು ಸರಿ ಮಾಡೋದು ಮತ್ತು ಸುಧಾರಿಸೋದು ನಡೀತಾನೆ ಇದೆ ಅಂತಾ ಅವರು ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ. “2014 ರಲ್ಲಿ ಸುಮಾರು 31,000 ಕಿಮೀ ಹಳಿಗಳು ಗಂಟೆಗೆ 110 ಕಿಮೀ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಓಡಾಡೋಕೆ ಆಗುತ್ತಿತ್ತು, ಈಗ ಅದು ಸುಮಾರು 80,000 ಕಿಮೀಗೆ ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ” ಅಂತಾ ವೈಷ್ಣವ್ ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ.
ಈಗ 136 ವಂದೇ ಭಾರತ್ ರೈಲು ಸೇವೆಗಳು ದೇಶದಾದ್ಯಂತ ಓಡಾಡುತ್ತಿವೆ, ಫೆಬ್ರವರಿ 15, 2019 ರಿಂದ ಶುರು ಆದಾಗಿನಿಂದ ಫುಲ್ ಜನರಿಂದ ತುಂಬಿಕೊಂಡು ಓಡಾಡುತ್ತಿವೆ. ಭಾರತದ ಅತಿ ವೇಗದ ರೈಲಾಗಿ ಇದು ವೇಗ ಮತ್ತು ದಕ್ಷತೆಯಲ್ಲಿ ಶತಾಬ್ದಿ ಮತ್ತು ರಾಜಧಾನಿ ಎಕ್ಸ್‌ಪ್ರೆಸ್ ರೈಲುಗಳಿಗಿಂತ ಮುಂದಿದೆ.”
