ನವದೆಹಲಿ: ಕೇಂದ್ರವು 11 ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಗಳನ್ನು ಐದು ಬಂಡಲ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಖಾಸಗೀಕರಣ ಮಾಡಲು ಯೋಜಿಸಿದೆ. ದೀರ್ಘಾವಧಿಯಲ್ಲಿ ಅವುಗಳನ್ನು ಸುಸ್ಥಿರಗೊಳಿಸಲು ದೊಡ್ಡ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಗಳ ಗಳಿಕೆಯೊಂದಿಗೆ ಸಣ್ಣ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಗಳಿಗೆ ಸಬ್ಸಿಡಿ ನೀಡುವ ಗುರಿಯೊಂದಿಗೆ ದೇಶದ 11 ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಗಳನ್ನು ಐದು ಬಂಡಲ್‌ ಗಳಾಗಿ ಗುಂಪು ಮಾಡುವ ಮೂಲಕ ಖಾಸಗೀಕರಣ ಮಾಡಲು ಸರ್ಕಾರ ಯೋಜಿಸುತ್ತಿದೆ.
ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಗಳು: ಅಮೃತಸರ ಮತ್ತು ಕಾಂಗ್ರಾ-ಗಗ್ಗಲ್; ವಾರಣಾಸಿ, ಗಯಾ ಮತ್ತು ಕುಶಿನಗರ; ಭುವನೇಶ್ವರ ಮತ್ತು ಹುಬ್ಬಳ್ಳಿ; ರಾಯ್‌ಪುರ ಮತ್ತು ಔರಂಗಾಬಾದ್; ಮತ್ತು ತಿರುಚಿರಾಪಳ್ಳಿ ಮತ್ತು ತಿರುಪತಿ,
ವಿಶ್ವ ದರ್ಜೆಯ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯವನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲು ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಗಳನ್ನು ಪಿಪಿಪಿ ಮಾದರಿಯಡಿಯಲ್ಲಿ ಒಂದೇ ರಿಯಾಯಿತಿದಾರರಿಗೆ ನೀಡುವ ನಾಗರಿಕ ವಿಮಾನಯಾನ ಸಚಿವಾಲಯದ ಪ್ರಸ್ತಾವನೆಗೆ ಸಮಿತಿಯು ತಾತ್ವಿಕವಾಗಿ ಅನುಮೋದನೆ ನೀಡಿದೆ.
“ದೊಡ್ಡ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಗಳ ಆದಾಯದಿಂದ ಸಬ್ಸಿಡಿ ನೀಡುವ ಮೂಲಕ ಸಣ್ಣ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಗಳ ದೀರ್ಘಕಾಲೀನ ಸುಸ್ಥಿರತೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಇದು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುತ್ತದೆ” ಎಂದು ಹೇಳಲಾಗಿದೆ.
2018-19ರಲ್ಲಿ, ಸರ್ಕಾರವು ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಖಾಸಗಿ ಪಾಲುದಾರಿಕೆ ಮಾದರಿಯಡಿಯಲ್ಲಿ ಭಾರತೀಯ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣ ಪ್ರಾಧಿಕಾರದಿಂದ ನಿರ್ವಹಿಸಲ್ಪಡುವ ಆರು ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಗಳನ್ನು ಖಾಸಗೀಕರಣಗೊಳಿಸಿತು. ಅದಾನಿ ಗ್ರೂಪ್ ಎಲ್ಲಾ ಆರು ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಗಳಿಗೆ – ಅಹಮದಾಬಾದ್, ಲಕ್ನೋ, ಮಂಗಳೂರು, ಜೈಪುರ, ತಿರುವನಂತಪುರಂ ಮತ್ತು ಗುವಾಹಟಿಗೆ – ವಿಜೇತ ಬಿಡ್ಡರ್ ಆಗಿ ಹೊರಹೊಮ್ಮಿತು.
ಅಧ್ಯಕ್ಷರ ಅವಲೋಕನಗಳಿಗೆ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಯಾಗಿ, ವಿಮಾನಯಾನ ಸಚಿವಾಲಯವು “ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಕೇಂದ್ರೀಕರಣ ಮತ್ತು ಸಂಭಾವ್ಯ ಮಿತಿಮೀರಿದ ಬಳಕೆಯಿಂದ ಉಂಟಾಗುವ ಅಪಾಯಗಳನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು, ಯೋಜನೆಗಳಾದ್ಯಂತ ಅವುಗಳ ಸಂಭವನೀಯ ಕ್ಯಾಸ್ಕೇಡಿಂಗ್ ಪರಿಣಾಮ ಸೇರಿದಂತೆ” ಒಂದೇ ಬಿಡ್ಡರ್‌ಗೆ ನೀಡಬಹುದಾದ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣ ಬಂಡಲ್‌ಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ಮಿತಿಗೊಳಿಸಲಾಗುವುದು ಎಂದು ಹೇಳಿದೆ. ಕ್ಯಾಪ್‌ನ ವಿವರಗಳನ್ನು ರೂಪಿಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ ಮತ್ತು ಅಂತಿಮ PPPAC ಕ್ಲಿಯರೆನ್ಸ್‌ಗಾಗಿ ಪ್ರಸ್ತಾವನೆಯ ಭಾಗವಾಗಿ ಸಲ್ಲಿಸಲಾಗುವುದು ಎಂದು ದಾಖಲೆಯಲ್ಲಿ ತಿಳಿಸಲಾಗಿದೆ.
ವೆಚ್ಚ ಇಲಾಖೆಯ ಮತ್ತೊಂದು ಅವಲೋಕನಕ್ಕೆ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಯಾಗಿ, ವಾಯುಯಾನ ಸಚಿವಾಲಯವು ವಾಯುಯಾನ ವಲಯದಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರವಲ್ಲದೆ ಸಂಬಂಧಿತ ಅಂತರ-ವಲಯ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ಅನುಭವ ಹೊಂದಿರುವ ಬಿಡ್ಡರ್‌ಗಳಿಗೆ ಭಾಗವಹಿಸುವಿಕೆಯನ್ನು ಅನುಮತಿಸಲು ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದೆ.
ಪ್ರಸ್ತುತ ಸುತ್ತಿನಲ್ಲಿ, ಸಭೆಯ ನಿಮಿಷಗಳಿಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ, ಪಿಪಿಪಿ ಮತ್ತು ಬಂಡಲಿಂಗ್‌ಗೆ ಸೂಕ್ತವಾದ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಗಳನ್ನು ಗುರುತಿಸಲು ಎಎಐ ಹಂತಹಂತವಾಗಿ ಮತ್ತು ಡೇಟಾ-ಚಾಲಿತ ವಿಧಾನವನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಂಡಿದೆ.
“ಆರಂಭದಲ್ಲಿ, ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ದಟ್ಟಣೆ, ಭೂ ಲಭ್ಯತೆ ಮತ್ತು ವಾಣಿಜ್ಯ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ, ಆರ್ಥಿಕ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ ಮತ್ತು ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣ-ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಸಾಮರ್ಥ್ಯಗಳು ಮತ್ತು ನಿರ್ಬಂಧಗಳ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ 12 ಪ್ರಮುಖ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಗಳನ್ನು ನಿರ್ಣಯಿಸಲಾಯಿತು, ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಆರು ಗುತ್ತಿಗೆಗೆ ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡಲಾಗಿದೆ. ತರುವಾಯ, ಸಂಚಾರ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ, ಬಂಡವಾಳ ವೆಚ್ಚದ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳು, ಭೌಗೋಳಿಕ ಸಾಮೀಪ್ಯ, ನಗರ-ಬದಿಯ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ ಮತ್ತು ಆರ್ಥಿಕ ಕಾರ್ಯಸಾಧ್ಯತೆ ಸೇರಿದಂತೆ ನಿಯತಾಂಕಗಳ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ಪ್ರಮುಖ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಂಭಾವ್ಯ ಬಂಡಲಿಂಗ್‌ಗಾಗಿ 136 ಸಣ್ಣ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಗಳನ್ನು ಮೌಲ್ಯಮಾಪನ ಮಾಡಲಾಯಿತು” ಎಂದು ದಾಖಲೆ ತಿಳಿಸಿದೆ.
ಪ್ರಸ್ತಾವಿತ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಡಿಯಲ್ಲಿ, ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಟರ್ಮಿನಲ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ನಗರ-ಬದಿಯ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ಸೇರಿದಂತೆ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಗಳ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ, ನಿರ್ವಹಣೆ ಮತ್ತು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಗೆ ಖಾಸಗಿ ರಿಯಾಯಿತಿದಾರನು ಜವಾಬ್ದಾರನಾಗಿರುತ್ತಾನೆ ಎಂದು ಅದು ಹೇಳಿದೆ. ರಿಯಾಯಿತಿ ಅವಧಿ 50 ವರ್ಷಗಳು.
ಆದಾಗ್ಯೂ, AAI ವಾಯು ಸಂಚಾರ ನಿಯಂತ್ರಣ ಮತ್ತು ಸಂವಹನ, ಸಂಚರಣೆ ಮತ್ತು ಕಣ್ಗಾವಲು ಸೇವೆಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸುತ್ತದೆ. AAI ಯ ಸಂಪೂರ್ಣ ಸ್ವಾಮ್ಯದ ಅಂಗಸಂಸ್ಥೆಯಾದ AAI ಕಾರ್ಗೋ ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಮತ್ತು ಅಲೈಡ್ ಸರ್ವೀಸಸ್ ಕಂಪನಿ ಲಿಮಿಟೆಡ್ (AAICLAS) ಸರಕು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳನ್ನು ಕೈಗೊಳ್ಳುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ಅದು ಹೇಳಿದೆ.
ದಾಖಲೆಯ ಪ್ರಕಾರ, ಪ್ರಸ್ತಾವನೆಯು ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ AAI ಉದ್ಯೋಗಿಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡ ಒಂದು ವರ್ಷದ ಜಂಟಿ ನಿರ್ವಹಣಾ ಅವಧಿಯನ್ನು ಸಹ ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ, ಅದರ ನಂತರ ರಿಯಾಯಿತಿದಾರರು 60% AAI ಉದ್ಯೋಗಿಗಳನ್ನು ಮೂರು ವರ್ಷಗಳವರೆಗೆ ಉಳಿಸಿಕೊಳ್ಳಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ.
