ಪರಂದೂರು ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣ ಯೋಜನೆಗೆ ತೆರೆ: ಚೆನ್ನೈ ಎರಡನೇ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ ಹೊಸ ಸ್ಥಳದ ಹುಡುಕಾಟ

ಚೆನ್ನೈ- ಚೆನ್ನೈ ನಗರದ ಬಹುನಿರೀಕ್ಷಿತ ಎರಡನೇ ಅಂತಾರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಕಂಚೀಪುರಂ ಜಿಲ್ಲೆಯ ಪರಂದೂರಿನಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸುವ ಯೋಜನೆಗೆ ತಮಿಳುನಾಡು ಸರ್ಕಾರ ಅಧಿಕೃತವಾಗಿ ತೆರೆ ಎಳೆದಿದೆ. ಮುಖ್ಯಮಂತ್ರಿ ಸಿ. ಜೋಸೆಫ್ ವಿಜಯ್ ಅವರು ಇಂದು ವಿಧಾನಸಭೆಯಲ್ಲಿ ಪರಂದೂರು ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಕೈಬಿಡುವ ನಿರ್ಧಾರವನ್ನು ಪ್ರಕಟಿಸಿದ್ದು, ಚೆನ್ನೈ ಸಮೀಪ ಪರ್ಯಾಯ ಸ್ಥಳವನ್ನು ಗುರುತಿಸಿ ಹೊಸ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣ ನಿರ್ಮಾಣಕ್ಕೆ ಮುಂದಾಗುವುದಾಗಿ ತಿಳಿಸಿದ್ದಾರೆ.

ಯೋಜನೆ ಕೈಬಿಡಲು ಕಾರಣಗಳು

ಪರಂದೂರು ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಕೈಬಿಡಲು ಪ್ರಮುಖ ಕಾರಣವಾಗಿ ಕೃಷಿಭೂಮಿ, ಜಲಮೂಲಗಳು ಹಾಗೂ ಸ್ಥಳೀಯ ಜನರ ಜೀವನೋಪಾಯದ ಮೇಲೆ ಉಂಟಾಗಬಹುದಾದ ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ಸರ್ಕಾರ ಮುಂದಿಟ್ಟಿದೆ. ಯೋಜನೆ ಆರಂಭವಾದ 2022ರಿಂದಲೇ ಏಕನಾಪುರಂ ಸೇರಿದಂತೆ ಹಲವು ಗ್ರಾಮಗಳ ರೈತರು ಭೂಸ್ವಾಧೀನ ಮತ್ತು ಮನೆಗಳ ಸ್ಥಳಾಂತರಕ್ಕೆ ತೀವ್ರ ವಿರೋಧ ವ್ಯಕ್ತಪಡಿಸಿದ್ದರು.

2026ರ ಜೂನ್‌ನಲ್ಲಿ ಸರ್ಕಾರ ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಪರಂದೂರಿನಲ್ಲಿ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣ ನಿರ್ಮಿಸುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ಅಧಿಕೃತವಾಗಿ ತಿಳಿಸಿತ್ತು. ಜುಲೈನಲ್ಲಿ ಸಚಿವ ಆರ್. ನಿರ್ಮಲ್ ಕುಮಾರ್ ಅವರು ಪರಂದೂರು ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಸುಮಾರು 800–900 ಎಕರೆ ಜಲಮೂಲಗಳಿರುವುದರಿಂದ ರನ್‌ವೇ ನಿರ್ಮಾಣಕ್ಕೆ ಸ್ಥಳ ಸೂಕ್ತವಲ್ಲ ಎಂಬುದಾಗಿ ಏರ್‌ಪೋರ್ಟ್ಸ್ ಅಥಾರಿಟಿ ಆಫ್ ಇಂಡಿಯಾ (AAI)ಯ ಅಭಿಪ್ರಾಯವನ್ನು ಉಲ್ಲೇಖಿಸಿದ್ದರು.

ಆದರೆ ಈ ಕಾರಣಕ್ಕೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ ಅಧಿಕೃತ ದಾಖಲೆಗಳ ಕುರಿತು ಭಿನ್ನಾಭಿಪ್ರಾಯವೂ ವ್ಯಕ್ತವಾಗಿದೆ. AAI ನಡೆಸಿದ ಹಿಂದಿನ ತಾಂತ್ರಿಕ ಅಧ್ಯಯನದಲ್ಲಿ ಪರಂದೂರು ಮತ್ತು ಪನ್ನೂರು ಸ್ಥಳಗಳು ಇತರ ಆಯ್ಕೆಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಕಾರ್ಯಸಾಧ್ಯವೆಂದು ಗುರುತಿಸಲಾಗಿತ್ತು; ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಪರಂದೂರನ್ನೇ ಆದ್ಯತೆಯ ಸ್ಥಳವಾಗಿ ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಲಾಗಿತ್ತು.

ನಾಲ್ಕು ಸ್ಥಳಗಳಿಂದ ಪರಂದೂರಿನವರೆಗೆ

ಎರಡು ದಶಕಗಳ ಸ್ಥಳ ಹುಡುಕಾಟ

ಚೆನ್ನೈಗೆ ಎರಡನೇ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದ ಅಗತ್ಯದ ಚರ್ಚೆ ಹೊಸದಲ್ಲ. ಸುಮಾರು ಎರಡು ದಶಕಗಳಿಂದಲೂ ಸ್ಥಳ ಹುಡುಕಾಟ ನಡೆಯುತ್ತಿದೆ. 2000ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ಶ್ರೀಪೆರಂಬದೂರು ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣ ನಿರ್ಮಿಸುವ ಪ್ರಸ್ತಾವನೆ ಮುಂದಿಟ್ಟರೂ, ಭೂಸ್ವಾಧೀನ, ಸ್ಥಳೀಯ ವಿರೋಧ ಹಾಗೂ ವೆಚ್ಚದಂತಹ ಸಮಸ್ಯೆಗಳಿಂದ ಅದು ಮುಂದುವರಿಯಲಿಲ್ಲ. 2007ರಲ್ಲಿ ಸುಮಾರು 4,000 ಎಕರೆ ಭೂಮಿಯನ್ನು ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುವ ಪ್ರಸ್ತಾವನೆಗೆ ಅನುಮೋದನೆ ದೊರೆತಿದ್ದರೂ ಯೋಜನೆ ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಸ್ಥಗಿತಗೊಂಡಿತು.

ನಂತರ ಚೆನ್ನೈ ಸಮೀಪದ ನಾಲ್ಕು ಸ್ಥಳಗಳಾದ ಪರಂದೂರು, ಪನ್ನೂರು, ತಿರುಪೋರುರ್ ಮತ್ತು ಪಡಲಂಗಳನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಲಾಯಿತು. 2022ರಲ್ಲಿ AAI ನಡೆಸಿದ ತಾಂತ್ರಿಕ ಪೂರ್ವ-ಸಾಧ್ಯತಾ ಅಧ್ಯಯನದಲ್ಲಿ ಪಡಲಂ ಮತ್ತು ತಿರುಪೋರುರ್ ಸ್ಥಳಗಳಿಗೆ ವಾಯುಪ್ರದೇಶದ ನಿರ್ಬಂಧಗಳು ಹಾಗೂ ವಿಮಾನ ಸಂಚಾರದ ಸಮಸ್ಯೆಗಳಿರುವುದಾಗಿ ಗುರುತಿಸಲಾಯಿತು. ಪರಂದೂರು ಮತ್ತು ಪನ್ನೂರು ಹೆಚ್ಚು ಕಾರ್ಯಸಾಧ್ಯ ಸ್ಥಳಗಳೆಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲ್ಪಟ್ಟವು.

ಅದಾದ ಬಳಿಕ 2022ರ ಆಗಸ್ಟ್ 2ರಂದು ಆಗಿನ ಮುಖ್ಯಮಂತ್ರಿ ಎಂ.ಕೆ. ಸ್ಟಾಲಿನ್ ಅವರು ಪರಂದೂರಿನಲ್ಲಿ ಚೆನ್ನೈನ ಎರಡನೇ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣ ನಿರ್ಮಿಸುವ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಘೋಷಿಸಿದರು. ಸುಮಾರು 60 ಕಿ.ಮೀ. ದೂರದಲ್ಲಿರುವ ಈ ಯೋಜನೆಗೆ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಸುಮಾರು ₹20,000 ಕೋಟಿ ವೆಚ್ಚ ಮತ್ತು ಭವಿಷ್ಯದಲ್ಲಿ ದೊಡ್ಡ ಪ್ರಮಾಣದ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ನಿರ್ವಹಣಾ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಗುರಿ ಇಡಲಾಗಿತ್ತು.

ಭೂಸ್ವಾಧೀನವೂ ಆರಂಭವಾಗಿತ್ತು

ಭೂಸ್ವಾಧೀನ ಮತ್ತು ಅನುಮೋದನೆ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆ

ಪರಂದೂರು ಯೋಜನೆಗೆ ಕೇಂದ್ರ ನಾಗರಿಕ ವಿಮಾನಯಾನ ಸಚಿವಾಲಯವು 2024ರ ಆಗಸ್ಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಸೈಟ್ ಕ್ಲಿಯರೆನ್ಸ್ ನೀಡಿದ್ದು, 2025ರ ಏಪ್ರಿಲ್ 7ರಂದು TIDCOಗೆ ‘in-principle’ ಅನುಮೋದನೆ ನೀಡಿತ್ತು. ಕೇಂದ್ರದ ದಾಖಲೆಗಳ ಪ್ರಕಾರ, ಯೋಜನೆಯ ಮೊದಲ ಹಂತದ ಅಂದಾಜು ವೆಚ್ಚ ಸುಮಾರು ₹10,500 ಕೋಟಿಯಾಗಿತ್ತು.

2026ರ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಯೋಜನೆಗೆ ‘Special Project’ ಸ್ಥಾನಮಾನ ನೀಡಲಾಗಿತ್ತು. ವರದಿಗಳ ಪ್ರಕಾರ, ಸುಮಾರು 5,746 ಎಕರೆ ಭೂಮಿ ಅಗತ್ಯವಿದ್ದ ಯೋಜನೆಯಲ್ಲಿ ಸರ್ಕಾರದ ಸ್ವಾಧೀನದಲ್ಲಿದ್ದ ಭೂಮಿಯ ಜೊತೆಗೆ ಖಾಸಗಿ ಭೂಮಿಯನ್ನೂ ಖರೀದಿಸುವ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆ ನಡೆದಿತ್ತು. ಇದರಿಂದ ಯೋಜನೆ ಈಗಾಗಲೇ ಸಾಕಷ್ಟು ಮುಂದುವರಿದಿದೆ ಎಂಬ ಭಾವನೆ ಮೂಡಿತ್ತು.

ಪರ್ಯಾಯ ಸ್ಥಳ ಯಾವುದು?

ಪರ್ಯಾಯ ಸ್ಥಳದ ಸ್ಥಿತಿ

ಪರಂದೂರು ಕೈಬಿಟ್ಟಿರುವುದಾಗಿ ರಾಜ್ಯ ಸರ್ಕಾರ ಘೋಷಿಸಿದ್ದರೂ, ಚೆನ್ನೈ ಎರಡನೇ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ ಅಂತಿಮ ಪರ್ಯಾಯ ಸ್ಥಳವನ್ನು ಇನ್ನೂ ಅಧಿಕೃತವಾಗಿ ಪ್ರಕಟಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ. ಜುಲೈನಲ್ಲಿ ರಾಜ್ಯಸಭೆಯಲ್ಲಿ ಕೇಂದ್ರ ಸರ್ಕಾರ ನೀಡಿದ ಮಾಹಿತಿಯ ಪ್ರಕಾರ, ತಮಿಳುನಾಡು ಸರ್ಕಾರದಿಂದ ಪರಂದೂರಿನ ಸ್ಥಳ ಬದಲಾವಣೆಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ಯಾವುದೇ ಅಧಿಕೃತ ಹೊಸ ಪ್ರಸ್ತಾವನೆ ಕೇಂದ್ರಕ್ಕೆ ಬಂದಿರಲಿಲ್ಲ.

ಹೀಗಾಗಿ ಹಿಂದಿನ ಅಧ್ಯಯನಗಳಲ್ಲಿ ಪರಿಶೀಲಿಸಲಾದ ಪನ್ನೂರು ಸೇರಿದಂತೆ ಇತರೆ ಸಾಧ್ಯ ಸ್ಥಳಗಳ ಮರುಪರಿಶೀಲನೆ ನಡೆಯಬಹುದಾದರೂ, ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಯಾವುದನ್ನೂ ಸದ್ಯಕ್ಕೆ ಸರ್ಕಾರದ ಅಂತಿಮ ಆಯ್ಕೆಯೆಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ಹಳೆಯ ಅಧ್ಯಯನಗಳು ಪನ್ನೂರನ್ನು ಪರಂದೂರಿನ ಪ್ರಮುಖ ಪರ್ಯಾಯವಾಗಿ ಗುರುತಿಸಿದ್ದರೂ, ಅಲ್ಲಿಯೂ ಭೂಸ್ವಾಧೀನ, ಕೈಗಾರಿಕಾ ಪ್ರದೇಶಗಳ ಸಮೀಪತೆ ಮತ್ತು ವಿಮಾನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ಅಡೆತಡೆಗಳಿದ್ದವು.

ಚೆನ್ನೈಗೆ ಎರಡನೇ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದ ಅಗತ್ಯ ಮುಂದುವರಿಕೆ

ಎರಡನೇ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದ ಅಗತ್ಯ ಮುಂದುವರಿಕೆ

ಪರಂದೂರು ಯೋಜನೆ ರದ್ದಾದರೂ ಚೆನ್ನೈಗೆ ಎರಡನೇ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದ ಅಗತ್ಯವನ್ನು ಸರ್ಕಾರ ಕೈಬಿಟ್ಟಿಲ್ಲ. ಈಗಿನ ಚೆನ್ನೈ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ ಭವಿಷ್ಯದ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಬೇಡಿಕೆಯನ್ನು ಪೂರೈಸಲು ಸಾಕಾಗುವುದಿಲ್ಲ ಎಂಬ ಕಾರಣದಿಂದಲೇ ಹೊಸ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದ ಹುಡುಕಾಟ ಹಲವು ವರ್ಷಗಳಿಂದ ನಡೆಯುತ್ತಿದೆ. ಕೇಂದ್ರದ ದಾಖಲೆಗಳಲ್ಲಿಯೂ ಹೊಸ ಗ್ರೀನ್‌ಫೀಲ್ಡ್ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದ ಅಗತ್ಯವನ್ನು ಇದೇ ಹಿನ್ನೆಲೆಯಲ್ಲಿ ವಿವರಿಸಲಾಗಿದೆ.

ಇದರ ಜೊತೆಗೆ, ಇತ್ತೀಚಿನ ಬೆಳವಣಿಗೆಯಾಗಿ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಚೆನ್ನೈ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ ಐದನೇ ಟರ್ಮಿನಲ್ ನಿರ್ಮಿಸುವ ಯೋಜನೆಯನ್ನೂ ರಾಜ್ಯ ಸರ್ಕಾರ ಮುಂದಿಟ್ಟಿದೆ. ಹೀಗಾಗಿ ತಕ್ಷಣದ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ ಹೆಚ್ಚಿಸುವ ಕ್ರಮ ಮತ್ತು ದೀರ್ಘಾವಧಿಗೆ ಹೊಸ ಗ್ರೀನ್‌ಫೀಲ್ಡ್ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣ—ಎರಡೂ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ಸರ್ಕಾರ ಚಿಂತನೆ ನಡೆಸುತ್ತಿರುವುದು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿದೆ.