ಪ್ರಧಾನಿ ನರೇಂದ್ರ ಮೋದಿ ಏಪ್ರಿಲ್ 6 ರಂದು ರಾಮೇಶ್ವರಂನಲ್ಲಿ ಭಾರತದ ಮೊದಲ ಲಂಬ ಲಿಫ್ಟ್(Vertical Lift) ರೈಲ್ವೆ ಸಮುದ್ರ ಸೇತುವೆ ‘ಪಂಬನ್’ ಉದ್ಘಾಟಿಸಲಿದ್ದಾರೆ.
ಪ್ರಧಾನ ಮಂತ್ರಿಗಳು ರಾಮೇಶ್ವರಂ-ತಾಂಬರಂ(ಚೆನ್ನೈ) ರೈಲು ಸೇವೆಯನ್ನು ಸಹ ಉದ್ಘಾಟಿಸಲಿದ್ದಾರೆ ಮತ್ತು ಕೋಸ್ಟ್ ಗಾರ್ಡ್ ಹಡಗಿಗೆ ಧ್ವಜಾರೋಹಣ ಮಾಡಲು ಲಂಬ ಲಿಫ್ಟ್ ಸ್ಪ್ಯಾನ್ ಏರಿದಾಗ ಸೇತುವೆಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ವೀಕ್ಷಿಸಲಿದ್ದಾರೆ. ರಾಮೇಶ್ವರಂ ಪಂಬನ್ ರೈಲು ಸೇತುವೆಯು ದೂರದ ದ್ವೀಪ ರಾಮೇಶ್ವರಂ ಮತ್ತು ಮುಖ್ಯ ಭೂಭಾಗದ ನಡುವಿನ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಪುನಃಸ್ಥಾಪಿಸುತ್ತದೆ.
2.10 ಕಿಮೀ ಉದ್ದದ ಸೇತುವೆಯನ್ನು ವೇಗದ ರೈಲು ಸಂಚಾರಕ್ಕೆ ಅವಕಾಶ ಕಲ್ಪಿಸಲು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ, ಇದು 100 ವರ್ಷಗಳಿಗಿಂತ ಹಳೆಯದಾದ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಯುಗದ ಸೇತುವೆಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಪ್ರಯಾಣದ ಸಮಯವನ್ನು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಈ ಸೇತುವೆಯು ಪ್ರಯಾಣಿಕ ಮತ್ತು ಎಕ್ಸ್ ಪ್ರೆಸ್ ಸೇವೆಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಂತೆ 17 ರೈಲುಗಳು ರಾಮೇಶ್ವರಂ ಮತ್ತು ಮುಖ್ಯ ಭೂಭಾಗದ ನಡುವೆ ಪ್ರತಿದಿನ ಪ್ರಯಾಣಿಸಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ, ಇದು ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ.
ಭಾರತದ ಮೊದಲ ಲಂಬ ಲಿಫ್ಟ್ ರೈಲ್ವೆ ಸಮುದ್ರ ಸೇತುವೆ ಇದಾಗಿದೆ.
ಪಂಬನ್ ಸೇತುವೆಯನ್ನು 550 ಕೋಟಿ ರೂ. ವೆಚ್ಚದಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಾಣ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ.
ಇದು 2.10 ಕಿಮೀ ವ್ಯಾಪಿಸಿದೆ ಮತ್ತು 17 ಮೀಟರ್ಗೆ ಏರುವ 72.5-ಮೀಟರ್ ಲಂಬ ಲಿಫ್ಟ್ ಸ್ಪ್ಯಾನ್ ಸೇರಿದಂತೆ 99 ಸ್ಪ್ಯಾನ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಇದು ಸುಗಮ ರೈಲು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುವಾಗ ದೊಡ್ಡ ಹಡಗುಗಳು ಹಾದುಹೋಗಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ.
ಸ್ಟೇನ್ಲೆಸ್ ಸ್ಟೀಲ್ ಬಲವರ್ಧನೆ ಮತ್ತು ಉನ್ನತ ದರ್ಜೆಯ ರಕ್ಷಣಾತ್ಮಕ ಬಣ್ಣದಿಂದ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಈ ಸೇತುವೆಯು ಡ್ಯುಯಲ್ ರೈಲು ಹಳಿಗಳನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸಲು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ತುಕ್ಕು ಹಿಡಿಯದಂತೆ ರಕ್ಷಿಸಲು ವಿಶೇಷ ಪಾಲಿಸಿಲೋಕ್ಸೇನ್ ಲೇಪನವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ರಾಮೇಶ್ವರಂ ಪಂಬನ್ ಸೇತುವೆಗೆ 2019 ರಲ್ಲಿ ಸರ್ಕಾರ ಅನುಮೋದನೆ ನೀಡಲಾಗಿತ್ತು.
ಈ ಸೇತುವೆಯು 72.5 ಮೀಟರ್ ಉದ್ದದ ನ್ಯಾವಿಗೇಷನಲ್ ಸ್ಪ್ಯಾನ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, ಹಡಗುಗಳು ಹಾದುಹೋಗಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ. ಇಡೀ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯು ಸುಮಾರು 5 ನಿಮಿಷ 30 ಸೆಕೆಂಡುಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ಸೇತುವೆಯನ್ನು 17 ಮೀಟರ್ ಎತ್ತರಕ್ಕೆ ಎತ್ತುತ್ತದೆ. ಲಿಫ್ಟ್ ಸ್ಪ್ಯಾನ್ ಸ್ವತಃ 660 ಮೆಟ್ರಿಕ್ ಟನ್ ತೂಗುತ್ತದೆ, ಒಟ್ಟು 1,450 ಮೆಟ್ರಿಕ್ ಟನ್ ತೂಕವಿರುವ ನಾಲ್ಕು ಗೋಪುರಗಳಿಂದ ಬೆಂಬಲಿತವಾಗಿದೆ.
ತುಕ್ಕು ನಿರೋಧಕತೆಗೆ ಒಟ್ಟು 336 stainless steel piles ಬಳಸಲಾಗಿದೆ. ಸೇತುವೆಯನ್ನು ಗಂಟೆಗೆ 58 ಕಿಮೀವರೆಗಿನ ಗಾಳಿಯ ವೇಗವನ್ನು ತಡೆದುಕೊಳ್ಳುವಂತೆ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ. ಗಾಳಿಯ ವೇಗ ಈ ಮಿತಿಯನ್ನು ಮೀರಿದರೆ, ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳು ಸ್ಥಿರವಾಗುವವರೆಗೆ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಸುರಕ್ಷತಾ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನವು ರೈಲು ಚಲನೆಯನ್ನು ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ.
1914 ರಲ್ಲಿ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಎಂಜಿನಿಯರ್ಗಳು ನಿರ್ಮಿಸಿದ ಮೂಲ ಪಂಬನ್ ಸೇತುವೆಯು ಶೆರ್ಜರ್ ರೋಲಿಂಗ್ ಲಿಫ್ಟ್ ಸ್ಪ್ಯಾನ್ ಹೊಂದಿರುವ ಕ್ಯಾಂಟಿಲಿವರ್ ರಚನೆಯಾಗಿದ್ದು, ರಾಮೇಶ್ವರಂ ದ್ವೀಪವನ್ನು ಭಾರತದ ಮುಖ್ಯ ಭೂಭಾಗಕ್ಕೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸುತ್ತದೆ. ಒಂದು ಶತಮಾನಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಕಾಲ, ಇದು ಯಾತ್ರಿಕರು, ಪ್ರವಾಸಿಗರು ಮತ್ತು ವ್ಯಾಪಾರಕ್ಕೆ ಅತ್ಯಗತ್ಯವಾಗಿತ್ತು.
ಈ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಅದ್ಭುತವು ಅಮೆರಿಕದ ಗೋಲ್ಡನ್ ಗೇಟ್ ಸೇತುವೆ ಮತ್ತು ಲಂಡನ್ನ ಟವರ್ ಸೇತುವೆಗೆ ಹೋಲಿಕೆಯಾಗುತ್ತದೆ.
