ವಾಹನಕ್ಕೆ ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಅಥವಾ ಡೀಸೆಲ್ ತುಂಬಿಸುವಾಗ ಹೆಚ್ಚಿನವರು ಟೈರ್ಗಳ ಗಾಳಿಯ ಒತ್ತಡ (Tyre Pressure) ಪರಿಶೀಲಿಸುವುದನ್ನು ನಿರ್ಲಕ್ಷ್ಯ ಮಾಡುತ್ತಾರೆ. ಆದರೆ ಈ ಸಣ್ಣ ನಿರ್ಲಕ್ಷ್ಯವೇ ದೇಶಕ್ಕೆ ಪ್ರತಿವರ್ಷ ₹4,500 ಕೋಟಿಗೂ ಹೆಚ್ಚು ಆರ್ಥಿಕ ನಷ್ಟ ಉಂಟು ಮಾಡುತ್ತಿದೆ ಎಂಬ ಅಚ್ಚರಿಯ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಟೈರ್ ಮ್ಯಾನುಫ್ಯಾಕ್ಚರರ್ಸ್ ಅಸೋಸಿಯೇಷನ್ (ATMA) ತನ್ನ ಇತ್ತೀಚಿನ ವರದಿಯಲ್ಲಿ ಬಹಿರಂಗಪಡಿಸಿದೆ. ವರದಿ ಪ್ರಕಾರ, ಟೈರ್ಗಳಲ್ಲಿ ಅಗತ್ಯಕ್ಕಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಗಾಳಿ ಇರುವುದರಿಂದ ಭಾರತದಲ್ಲಿ ಪ್ರತಿವರ್ಷ 420 ಮಿಲಿಯನ್ ಲೀಟರ್ಗಿಂತಲೂ ಹೆಚ್ಚು ಪೆಟ್ರೋಲ್ ವ್ಯರ್ಥವಾಗುತ್ತಿದೆ.
ಕಾರಿನಲ್ಲಿ ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಅಥವಾ ಡೀಸೆಲ್ ತುಂಬಿಸುವಾಗ ಟೈರ್ಗಳ ಗಾಳಿಯ ಒತ್ತಡ (Tyre Pressure) ಪರಿಶೀಲಿಸದೇ ಇರುವ ಸಣ್ಣ ನಿರ್ಲಕ್ಷ್ಯವೇ ದೊಡ್ಡ ಆರ್ಥಿಕ ನಷ್ಟಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತಿದೆ. ATMA ವರದಿ ಪ್ರಕಾರ, ಟೈರ್ಗಳಲ್ಲಿ ಸರಿಯಾದ ಗಾಳಿ ಇಲ್ಲದ ಕಾರಣ ಭಾರತದಲ್ಲಿ ಪ್ರತಿವರ್ಷ 425.7 ಮಿಲಿಯನ್ ಲೀಟರ್ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಪೆಟ್ರೋಲ್ ವ್ಯರ್ಥವಾಗುತ್ತಿದ್ದು, ಅದರ ಮೌಲ್ಯ ₹4,500 ಕೋಟಿಗೂ ಅಧಿಕವಾಗಿದೆ. ಇಂಧನ ಉಳಿತಾಯದ ಜೊತೆಗೆ ಸುರಕ್ಷಿತ ಪ್ರಯಾಣಕ್ಕಾಗಿ ಸರಿಯಾದ ಟೈರ್ ಪ್ರೆಶರ್ ಕಾಪಾಡುವುದು ಅತ್ಯಗತ್ಯ ಎಂದು ತಜ್ಞರು ಎಚ್ಚರಿಸಿದ್ದಾರೆ.
1.3 ಲಕ್ಷಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ವಾಹನಗಳ ಸಮೀಕ್ಷೆಯಲ್ಲಿ ಆತಂಕಕಾರಿ ಮಾಹಿತಿ
ATMAಯ ತಾಂತ್ರಿಕ ವಿಭಾಗವಾದ ಇಂಡಿಯನ್ ಟೈರ್ ಟೆಕ್ನಿಕಲ್ ಅಡ್ವೈಸರಿ ಕಮಿಟಿ (ITTAC) ದೇಶಾದ್ಯಂತ 1.3 ಲಕ್ಷಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಪ್ರಯಾಣಿಕ ವಾಹನಗಳ ಟೈರ್ಗಳನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿದೆ. ಕಳೆದ ವರ್ಷ ಮಾತ್ರ ಸುಮಾರು 1 ಲಕ್ಷ ಟೈರ್ಗಳ ತಪಾಸಣೆ ನಡೆಸಲಾಗಿದೆ.
ಸಮೀಕ್ಷೆಯಲ್ಲಿ ಕಂಡುಬಂದ ಪ್ರಮುಖ ಅಂಶಗಳು:
• ಶೇ. 32ರಷ್ಟು ಟೈರ್ಗಳಲ್ಲಿ ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡಿದ ಮಟ್ಟಕ್ಕಿಂತ 20% ಕಡಿಮೆ ಗಾಳಿಯ ಒತ್ತಡ ಇತ್ತು.
• ಶೇ. 21ರಷ್ಟು ಟೈರ್ಗಳಲ್ಲಿ 10% ರಿಂದ 20%ರವರೆಗೆ ಕಡಿಮೆ ಗಾಳಿಯ ಒತ್ತಡ ಕಂಡುಬಂದಿದೆ.
• ಅಂತಾರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಅಧ್ಯಯನಗಳ ಪ್ರಕಾರ, ಟೈರ್ ಒತ್ತಡದಲ್ಲಿ ಕೇವಲ 1 PSI ಕಡಿಮೆಯಾದರೂ ವಾಹನದ ಮೈಲೇಜ್ ಶೇ.0.2ರಷ್ಟು ಇಳಿಕೆಯಾಗುತ್ತದೆ.
ಪ್ರತಿವರ್ಷ 42 ಕೋಟಿ ಲೀಟರ್ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಇಂಧನ ವ್ಯರ್ಥ
ಭಾರತದಲ್ಲಿ ವಾರ್ಷಿಕ ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಬಳಕೆ ಸುಮಾರು 56.77 ಬಿಲಿಯನ್ ಲೀಟರ್. ಇದರಲ್ಲಿ ಟೈರ್ಗಳಲ್ಲಿ ಸರಿಯಾದ ಗಾಳಿ ಇಲ್ಲದ ಕಾರಣ ಒಟ್ಟು ಇಂಧನ ಬಳಕೆಯ ಶೇ.0.75ರಷ್ಟು ವ್ಯರ್ಥವಾಗುತ್ತಿದೆ.ಅಂದರೆ, ಪ್ರತಿವರ್ಷ ಸುಮಾರು 425.7 ಮಿಲಿಯನ್ ಲೀಟರ್ ಪೆಟ್ರೋಲ್ ವ್ಯರ್ಥವಾಗುತ್ತಿದ್ದು, ಅದರ ಮೌಲ್ಯ ₹4,500 ಕೋಟಿಗೂ ಹೆಚ್ಚು ಎಂದು ವರದಿ ತಿಳಿಸಿದೆ.ಇದು ಕೇವಲ ಪೆಟ್ರೋಲ್ ವಾಹನಗಳ ಲೆಕ್ಕ. ಡೀಸೆಲ್, ಸಿಎನ್ಜಿ ಹಾಗೂ ಎಲ್ಪಿಜಿ ವಾಹನಗಳನ್ನು ಸೇರಿಸಿದರೆ ದೇಶದ ಆರ್ಥಿಕ ನಷ್ಟ ಇನ್ನಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚಾಗಲಿದೆ.
ಬಜೆಟ್ ಮಾತ್ರವಲ್ಲ, ಸುರಕ್ಷತೆಯ ಮೇಲೂ ಗಂಭೀರ ಪರಿಣಾಮ
ಪಶ್ಚಿಮ ಏಷ್ಯಾದ ಉದ್ವಿಗ್ನತೆಯಿಂದ ಜಾಗತಿಕ ಇಂಧನ ದರಗಳು ಹೆಚ್ಚಾಗಿರುವ ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಸರಿಯಾದ ಟೈರ್ ಒತ್ತಡ ಕಾಪಾಡುವುದು ಇಂಧನ ಉಳಿತಾಯಕ್ಕೆ ಅತ್ಯಂತ ಸರಳ ಮಾರ್ಗ ಎಂದು ITTAC ಅಧ್ಯಕ್ಷ ರೆಂಜಿ ಐಸಾಕ್ ತಿಳಿಸಿದ್ದಾರೆ.
ಇದಲ್ಲದೆ, ಕಡಿಮೆ ಗಾಳಿಯಿರುವ ಟೈರ್ಗಳು:
• ಹೆಚ್ಚು ಬಿಸಿಯಾಗುತ್ತವೆ.
• ವಾಹನದ ನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು ದುರ್ಬಲಗೊಳಿಸುತ್ತವೆ.
• ತುರ್ತು ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ ಅಪಘಾತದ ಅಪಾಯ ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತವೆ.
• ಹೆದ್ದಾರಿಯಲ್ಲಿ ವೇಗವಾಗಿ ಚಲಿಸುವಾಗ ಟೈರ್ ಸಿಡಿಯುವ ಸಾಧ್ಯತೆ ಹೆಚ್ಚಿರುತ್ತದೆ.
• ಟೈರ್ ಅಸಮಾನವಾಗಿ ಸವೆದು, ಬೇಗ ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕಾದ ಪರಿಸ್ಥಿತಿ ಉಂಟಾಗುತ್ತದೆ.
ಟೈರ್ ಗಳಲ್ಲಿ ಎಷ್ಟು ಗಾಳಿಯ ಒತ್ತಡ ಇರಬೇಕು?
ಪ್ರತಿ ವಾಹನ ತಯಾರಕ ಕಂಪನಿಯು ತನ್ನ ವಾಹನದ ಯೂಸರ್ ಮ್ಯಾನುಯಲ್ನಲ್ಲಿ ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡಿದ ಟೈರ್ ಒತ್ತಡದ ವಿವರವನ್ನು ನೀಡಿರುತ್ತದೆ.
ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಕಾರುಗಳಿಗೆ 30 ರಿಂದ 35 PSI (Pounds Per Square Inch) ಗಾಳಿಯ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ಆದರೆ ಇದು ವಾಹನದ ಮಾದರಿ ಮತ್ತು ಕಂಪನಿಯ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ಬದಲಾಗಬಹುದು.
• ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಸ್ ಕಾರುಗಳಿಗೆ ಹೆಚ್ಚು PSI ಅಗತ್ಯವಾಗಬಹುದು.
• ಸಣ್ಣ ಹಾಗೂ ಹಗುರ ವಾಹನಗಳಿಗೆ ತುಸು ಕಡಿಮೆ PSI ಸಾಕಾಗಬಹುದು.
ಆದ್ದರಿಂದ ನಿಮ್ಮ ವಾಹನದ ಮ್ಯಾನುಯಲ್ನಲ್ಲಿ ನೀಡಿರುವ ಸೂಚನೆಯಂತೆ ನಿಯಮಿತವಾಗಿ ಟೈರ್ ಪ್ರೆಶರ್ ಪರಿಶೀಲಿಸುವುದು ಇಂಧನ ಉಳಿತಾಯ, ಸುರಕ್ಷಿತ ಚಾಲನೆ ಹಾಗೂ ಟೈರ್ನ ದೀರ್ಘಾಯುಷ್ಯಕ್ಕೆ ಅತ್ಯಂತ ಅಗತ್ಯವಾಗಿದೆ.
