ಭಾರತದಲ್ಲಿ ರೈಲು ಪ್ರಯಾಣ ಅತ್ಯಂತ ಆರಾಮದಾಯಕ ಹಾಗೂ ಅಗ್ಗ. ಪ್ರತಿದಿನ ಲಕ್ಷಾಂತರ ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ದೇಶಾದ್ಯಂತ ಪ್ರಯಾಣಿಸಲು ಭಾರತೀಯ ರೈಲ್ವೆಯನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿದ್ದಾರೆ. ನಾವು ರೈಲಿನಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಸುತ್ತಿದ್ದರೂ, ಅದರ ಕುರಿತ ಕೆಲವೊಂದು ಮಾಹಿತಿಗಳು ಗೊತ್ತಿರುವುದಿಲ್ಲ.
ಭಾರತೀಯ ರೈಲ್ವೇಯ ಕೆಂಪು ಮತ್ತು ನೀಲಿ ಕೋಚ್‌ಗಳ ನಡುವಿನ ವ್ಯತ್ಯಾಸ ನಿಮಗೆ ತಿಳಿದಿದೆಯೇ ? ಭಾರತೀಯ ರೈಲ್ವೇಯು ಇಂಟಿಗ್ರಲ್ ಕೋಚ್ ಫ್ಯಾಕ್ಟರಿ (ICF) ಮತ್ತು ಲಿಂಕ್ ಹಾಫ್ಮನ್ ಬುಷ್ (LHB) ಕೋಚ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ನೀಲಿ ಕೋಚ್‌ಗಳು ICF ಆಗಿದ್ದರೆ, ಕೆಂಪು ಬಣ್ಣವು LHB ಆಗಿರುತ್ತದೆ. ಇವೆರಡಕ್ಕೂ ಅಜಗಜಾಂತರ ವ್ಯತ್ಯಾಸವಿದೆ.
ಭಾರತದಲ್ಲಿ, ಎಕ್ಸ್‌ಪ್ರೆಸ್ ರೈಲುಗಳಲ್ಲಿ ನೀಲಿ ಬೋಗಿಗಳನ್ನು ಗಮನಿಸಿದರೆ, ರಾಜಧಾನಿ ಮತ್ತು ಸೂಪರ್‌ ಫಾಸ್ಟ್ ಪ್ರೀಮಿಯಂ ರೈಲುಗಳಲ್ಲಿ ಕೆಂಪು ಬೋಗಿಗಳನ್ನು ಕಾಣಬಹುದು. ಕೆಂಪು ಬೋಗಿಗಳನ್ನು ಲಿಂಕ್ ಹಾಫ್ಮನ್ ಬುಶ್ ಎಂದು ಕರೆಯುತ್ತಾರೆ ಎಂಬುದನ್ನು ಗಮನಿಸಬಹುದು.
ಕೆಂಪು ಕೋಚ್‌ಗಳು ನೀಲಿ ಬಣ್ಣಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿರುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಟೆಲಿಸ್ಕೋಪಿಕ್ ವಿರೋಧಿ ವಿನ್ಯಾಸದಿಂದ ಮಾಡಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ, ಅದು ಪರಸ್ಪರ ಡಿಕ್ಕಿಯಾಗುವುದನ್ನು ತಡೆಯುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಟ್ರ್ಯಾಕ್‌ನಿಂದ ಸುಲಭವಾಗಿ ಬೀಳುವುದನ್ನು ತಪ್ಪಿಸುತ್ತದೆ.
ಅಷ್ಟೇ ಅಲ್ಲ, ಡಿಕ್ಕಿ ಸಂಭವಿಸಿದಾಗ ಬೋಗಿ ಮೇಲೆ ಹತ್ತದಂತೆ ಈ ಕೋಚ್ ಗಳನ್ನು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ. ಗಂಟೆಗೆ 200 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವ ರೈಲುಗಳಲ್ಲಿ ಅವುಗಳನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಮೂವತ್ತು ವರ್ಷಗಳಿಂದ ಕೆಂಪು ಕೋಚ್‌ಗಳನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ. ಅವುಗಳನ್ನು 2000 ರ ದಶಕದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಗಿದ್ದು, ಪಂಜಾಬ್‌ನ ಕಪುರ್ತಲಾದಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಕೆಂಪು ಬಣ್ಣವು ಪ್ರೀಮಿಯಂ ಸೇವೆಗಳ ಲೇಬಲ್‌ನೊಂದಿಗೆ ರೈಲುಗಳನ್ನು ಪ್ರಸ್ತುತಪಡಿಸುತ್ತದೆ.
ನೀಲಿ ಕೋಚ್ ಬಗ್ಗೆ ಹೇಳುವುದಾದರೆ, ಈ ಕೋಚ್ ಅನ್ನು ಮೊದಲು ಚೆನ್ನೈನಲ್ಲಿ ತಯಾರಿಸಲಾಗಿದ್ದು, ಕಬ್ಬಿಣದಿಂದ ಮಾಡಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ ಮತ್ತು ಏರ್ ಬ್ರೇಕ್‌ಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ನೀಲಿ ಬಣ್ಣವು ಹೆಚ್ಚಿನ ಗುಣಮಟ್ಟದ ಪ್ರಯಾಣದ ಸಂಕೇತವೆಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿರುವುದರಿಂದ ಇದರ ನಿರ್ವಹಣೆ ತುಂಬಾ ದುಬಾರಿಯಾಗಿದೆ,
ಇದು ಆರಾಮದಾಯಕವಾದ ಸವಾರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಲು ಬಯಸುವ ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ ಸೂಕ್ತವಾಗಿದೆ. ಇದು ಕಡಿಮೆ ಆಸನಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, ಇದರ ಅವಧಿ ಇಪ್ಪತ್ತೈದು ವರ್ಷಗಳು ಮತ್ತು ಅದರ ನಂತರ, ಅದನ್ನು ಸೇವೆಯಿಂದ ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ನೀಲಿ ಕೋಚ್‌ಗಳು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಭಾರತೀಯ ರೈಲ್ವೆಯಲ್ಲಿ ಕಂಡುಬರುತ್ತವೆ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ರಾಜಧಾನಿ ಮತ್ತು ಶತಾಬ್ದಿ ಎಕ್ಸ್‌ಪ್ರೆಸ್‌ನಂತಹ ರೈಲುಗಳಲ್ಲಿ ಇದು ಇರುತ್ತದೆ. ಅವರ ಅಂದಾಜು ವೇಗ ಗಂಟೆಗೆ 70 ರಿಂದ ಕಿಲೋಮೀಟರ್‌ಗಳ ನಡುವೆ ಇರುತ್ತದೆ.
