ನವದೆಹಲಿ : ಹವಾಮಾನ ಬದಲಾವಣೆಯ ಬಗ್ಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಜನರು ಕಾಳಜಿ ವಹಿಸುತ್ತಿದ್ದಂತೆ, ಪರಿಸರ ಸ್ನೇಹಿ ಸಾರಿಗೆ ಆಯ್ಕೆಗಳಲ್ಲಿ ಆಸಕ್ತಿ ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿದೆ. ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಮತ್ತು ಡೀಸೆಲ್ ಕಾರುಗಳಿಗಿಂತ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನಗಳು (ಇವಿಗಳು) ಪರಿಸರಕ್ಕೆ ಉತ್ತಮವೆಂದು ಅನೇಕ ಜನರು ನಂಬುತ್ತಾರೆ ಏಕೆಂದರೆ ಅವು ಕಡಿಮೆ ಹಸಿರುಮನೆ ಅನಿಲ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತವೆ.
ಆದಾಗ್ಯೂ, ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯ ಡೇಟಾವನ್ನು ವಿಶ್ಲೇಷಿಸುವ ಎಮಿಷನ್ ಅನಾಲಿಟಿಕ್ಸ್ ಎಂಬ ಸಂಸ್ಥೆಯ ಇತ್ತೀಚಿನ ಅಧ್ಯಯನವು ಪೆಟ್ರೋಲ್, ಡೀಸೆಲ್ ಕಾರುಗಳಿಗಿಂತ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನಗಳು ಹೆಚ್ಚು ಮಾಲಿನ್ಯ ಹೊರಸೂಸುತ್ತವೆ ಎಂದು ತಿಳಿಸಿದೆ.
ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ಎಕ್ಸಾಸ್ಟ್ ಫಿಲ್ಟರ್ ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಆಧುನಿಕ ಅನಿಲ ಚಾಲಿತ ವಾಹನಗಳಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನಗಳು ತಮ್ಮ ಭಾರವಾದ ತೂಕದಿಂದಾಗಿ, ಬ್ರೇಕ್ ಗಳು ಮತ್ತು ಟೈರ್ ಗಳಿಂದಾಗಿ ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಕಣಗಳನ್ನು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಬಹುದು ಎಂಬುದು ಪ್ರಮುಖ ಸಂಶೋಧನೆಯಾಗಿದೆ. ಇದು 1,850 ಪಟ್ಟು ಹೆಚ್ಚಾಗಬಹುದು ಎಂದು ಅಧ್ಯಯನವು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ.
ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನಗಳ ಭಾರವಾದ ತೂಕವು ಟೈರ್ ಗಳು ವೇಗವಾಗಿ ಹದಗೆಡಲು ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ, ಹಾನಿಕಾರಕ ರಾಸಾಯನಿಕಗಳನ್ನು ಗಾಳಿಗೆ ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಎಂದು ಎಮಿಷನ್ ಅನಾಲಿಟಿಕ್ಸ್ ಗಮನಸೆಳೆದಿದೆ. ಏಕೆಂದರೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಟೈರ್ ಗಳನ್ನು ಕಚ್ಚಾ ತೈಲದಿಂದ ಪಡೆದ ಸಂಶ್ಲೇಷಿತ ರಬ್ಬರ್ ನಿಂದ ತಯಾರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಈ ಅಧ್ಯಯನವು ಬ್ಯಾಟರಿ ತೂಕದ ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ಎತ್ತಿ ತೋರಿಸುತ್ತದೆ. ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಎಂಜಿನ್ ಗಳಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಇವಿಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಭಾರವಾದ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತವೆ. ಈ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ತೂಕವು ಬ್ರೇಕ್ ಮತ್ತು ಟೈರ್ ಗಳ ಮೇಲೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಒತ್ತಡವನ್ನುಂಟು ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಸವೆತವನ್ನು ವೇಗಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ.
ಟೆಸ್ಲಾ ಮಾಡೆಲ್ ವೈ ಮತ್ತು ಫೋರ್ಡ್ ಎಫ್ -150 ಲೈಟ್ನಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಉದಾಹರಣೆಗಳಾಗಿ ಉಲ್ಲೇಖಿಸಿ, ಎರಡೂ ಸುಮಾರು 1,800 ಪೌಂಡ್ ತೂಕದ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ. ಅರ್ಧ ಟನ್ (1,100 ಪೌಂಡ್) ಬ್ಯಾಟರಿ ಹೊಂದಿರುವ ಇವಿಯಿಂದ ಟೈರ್ ಸವೆತ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯು ಆಧುನಿಕ ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಕಾರಿನಿಂದ ಹೊರಸೂಸುವ ನಿಷ್ಕಾಸ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಗಿಂತ 400 ಪಟ್ಟು ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ ಎಂದು ಅಧ್ಯಯನವು ಹೇಳಿದೆ.
