ನವದೆಹಲಿ: ಇಂದು ಜಾಗತಿಕ ಮಟ್ಟದಲ್ಲಿ ಅಮೆರಿಕ–ಇರಾನ್ ಉದ್ವಿಗ್ನತೆ ಹಾಗೂ ಇಂಧನ ಕೊರತೆಯಿಂದಾಗಿ ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಮತ್ತು ಡೀಸೆಲ್ ಬೆಲೆಗಳು ಸೆಂಚುರಿ ದಾಟಿ ಮುನ್ನುಗ್ಗುತ್ತಿವೆ. ಇಂತಹ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಜನರು ಹಳೇ ದಿನಗಳನ್ನು ನೆನಪಿಸಿಕೊಳ್ಳುವುದು ಸಹಜ. ಆದರೆ, ನಮ್ಮ ದೇಶಕ್ಕೆ 1947ರಲ್ಲಿ ಸ್ವಾತಂತ್ರ್ಯ ಬಂದಾಗ ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಬೆಲೆ ಎಷ್ಟಿತ್ತು ಎಂದು ಕೇಳಿದರೆ ನೀವು ನಿಜಕ್ಕೂ ಶಾಕ್ ಆಗ್ತೀರಾ!
1947ರಲ್ಲಿ 1 ರೂಪಾಯಿಗೆ 3.7 ಲೀಟರ್ ಪೆಟ್ರೋಲ್
ಹೌದು, 1947ರಲ್ಲಿ ದೇಶದಲ್ಲಿ ಪ್ರತಿ ಲೀಟರ್ ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಬೆಲೆ ಕೇವಲ 27 ಪೈಸೆ ಮಾತ್ರ ಇತ್ತು ಅಂದರೆ ಇಂದಿನ 1 ರೂಪಾಯಿಗೆ ಆ ಕಾಲದಲ್ಲಿ ಸುಮಾರು 3.7 ಲೀಟರ್ ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಸಿಗುತ್ತಿತ್ತು.
ಅಂದು ಸಾಮಾನ್ಯ ಕಾರಿನ 40 ಲೀಟರ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಫುಲ್ ಟ್ಯಾಂಕ್ ತುಂಬಿಸಲು ಕೇವಲ 10 ರಿಂದ 11 ರೂಪಾಯಿ ಸಾಕಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ಆದರೆ ಇಂದು ಅದೇ ಗಾತ್ರದ ಟ್ಯಾಂಕ್ ತುಂಬಿಸಲು ನಿಮ್ಮ ಜೇಬಿನಿಂದ ಬರೋಬ್ಬರಿ 4,000 ರೂಪಾಯಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಹಣ ಖರ್ಚು ಮಾಡಬೇಕಿದೆ
ವರ್ಷದಿಂದ ವರ್ಷಕ್ಕೆ ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಬೆಲೆ ಬದಲಾದ ಗ್ರಾಫ್:
1947 ರಿಂದ 1970ರ ತನಕ ದೇಶದಲ್ಲಿ ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಬೆಲೆಗಳು ಬಹುತೇಕ ಸ್ಥಿರವಾಗಿದ್ದವು. ಆದರೆ 1970ರ ದಶಕದ ಜಾಗತಿಕ ತೈಲ ಬಿಕ್ಕಟ್ಟಿನ ನಂತರ ಬೆಲೆಗಳು ರಾಕೆಟ್ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಏರತೊಡಗಿದವು:
1947: ಪ್ರತಿ ಲೀಟರ್‌ಗೆ ₹0.27
1970: ಪ್ರತಿ ಲೀಟರ್‌ಗೆ ₹1
1990: ಪ್ರತಿ ಲೀಟರ್‌ಗೆ ₹5
2002: ಪ್ರತಿ ಲೀಟರ್‌ಗೆ ₹26
2013: ಪ್ರತಿ ಲೀಟರ್‌ಗೆ ₹72
2026 (ಇಂದು): ಪ್ರತಿ ಲೀಟರ್‌ಗೆ ₹100 ಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು (ನಗರಗಳಿಗೆ ತಕ್ಕಂತೆ ವ್ಯತ್ಯಾಸವಿದೆ).
ಅಂದಿನ ಇತರೆ ವಸ್ತುಗಳ ಬೆಲೆ ಹಾಗೂ ಜನರ ಆದಾಯ:
1947ರ ಕಾಲದ ಇತರೆ ವಸ್ತುಗಳ ಬೆಲೆಯನ್ನು ಇಂದಿನ ದಿನಕ್ಕೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಅದು ನಂಬಲಸಾಧ್ಯವಾಗಿ ಕಾಣಿಸುತ್ತದೆ. ಅಂದು:
ಚಿನ್ನ (ಪ್ರತಿ ತೊಲಕ್ಕೆ): ಕೇವಲ ₹88
ಶುದ್ಧ ತುಪ್ಪ (ಪ್ರತಿ ಕೆಜಿಗೆ): ₹2
ಹೊಸ ಸೈಕಲ್: ₹2
ಒಂದು ವಾರದ ದಿನಸಿ: ₹1
ಆದರೆ ಒಂದು ಮುಖ್ಯ ವಿಷಯ: ಬೆಲೆಗಳು ಅಗ್ಗವಾಗಿದ್ದವು ಎಂದಮಾತ್ರಕ್ಕೆ ಅಂದಿನ ಜನ ಭಾರಿ ಶ್ರೀಮಂತರಾಗಿದ್ದರು ಎಂದಲ್ಲ. ಅಂದು ಜನರ ಆದಾಯವೂ ಅಷ್ಟೇ ಕಡಿಮೆ ಇತ್ತು. ಸರ್ಕಾರಿ ಉದ್ಯೋಗದ ಆರಂಭಿಕ ಮಾಸಿಕ ಸಂಬಳ ಕೇವಲ 30 ರಿಂದ 50 ರೂಪಾಯಿ ಇರುತ್ತಿತ್ತು!
ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಬೆಲೆ ಇಷ್ಟೊಂದು ಹೆಚ್ಚಾಗಲು ಕಾರಣಗಳೇನು?
ಜಾಗತಿಕ ತೈಲ ಬಿಕ್ಕಟ್ಟು: 1973 ಮತ್ತು 1979ರ ಜಾಗತಿಕ ತೈಲ ಬಿಕ್ಕಟ್ಟುಗಳು ತೈಲ ಉತ್ಪಾದಕ ರಾಷ್ಟ್ರಗಳ (OPEC) ನೀತಿಯನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿದವು. ಪೂರೈಕೆ ಕಡಿಮೆಯಾದಂತೆ ಬೆಲೆಗಳು ಜಾಗತಿಕವಾಗಿ ಏರಿದವು.
ಡಾಲರ್ ಎದುರು ರೂಪಾಯಿ ಕುಸಿತ: ಕಚ್ಚಾ ತೈಲವನ್ನು ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಡಾಲರ್‌ಗಳಲ್ಲೇ ಖರೀದಿಸಬೇಕು. ರೂಪಾಯಿ ಮೌಲ್ಯ ಕುಸಿದಂತೆ ಭಾರತ ಹೆಚ್ಚು ಹಣ ನೀಡಿ ತೈಲ ಕೊಳ್ಳಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ, ಇದರಿಂದ ಆಮದು ದುಬಾರಿಯಾಗುತ್ತದೆ.
ಸರ್ಕಾರದ ತೆರಿಗೆಗಳು: ಕೇಂದ್ರ ಸರ್ಕಾರದ ಅಬಕಾರಿ ಸುಂಕ (Excise Duty) ಮತ್ತು ರಾಜ್ಯ ಸರ್ಕಾರಗಳ ವ್ಯಾಟ್ (VAT) ತೆರಿಗೆಗಳು ಹಂತಹಂತವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಾಗಿವೆ. ಅಂತಿಮ ಬೆಲೆಯಲ್ಲಿ ತೆರಿಗೆಯ ಪಾಲೇ ದೊಡ್ಡದಾಗಿರುತ್ತದೆ.
ವಾಹನಗಳ ಸಂಖ್ಯೆ ಮತ್ತು ಬೇಡಿಕೆ: ಸ್ವಾತಂತ್ರ್ಯದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ದೇಶದಲ್ಲಿ ಬೆರಳೆಣಿಕೆಯಷ್ಟು ಕಾರು, ಬೈಕ್‌ಗಳಿದ್ದವು. ಇಂದು ಕೋಟ್ಯಂತರ ವಾಹನಗಳು ರಸ್ತೆಗೆ ಇಳಿದಿದ್ದು, ಬೇಡಿಕೆ ಹೆಚ್ಚಾದಂತೆ ಬೆಲೆಗಳ ಮೇಲಿನ ಒತ್ತಡವೂ ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ.
