ನರೇಂದ್ರ ಮೋದಿ ಅಧಿಕಾರ ವಹಿಸಿಕೊಂಡ ನಂತರ ಭಾರತೀಯ ರೈಲ್ವೆ ಗಣನೀಯ ಬದಲಾವಣೆಗಳಿಗೆ ಒಳಗಾಗಿದೆ. ರೈಲ್ವೆ ಪ್ಲಾಟ್‌ಫಾರ್ಮ್‌ಗಳ ಆಧುನೀಕರಣದಿಂದ ಹಿಡಿದು ಹಳಿಗಳ 100 ಪ್ರತಿಶತ ವಿದ್ಯುದ್ದೀಕರಣದವರೆಗೆ, ಈ ವಲಯವು ಗಮನಾರ್ಹ ರೂಪಾಂತರವನ್ನು ಕಂಡಿದೆ. ವಿಶ್ವದ ನಾಲ್ಕನೇ ಅತಿದೊಡ್ಡ ರೈಲು ಜಾಲವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಭಾರತೀಯ ರೈಲ್ವೆ ಹಲವಾರು ದಾಖಲೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ಗಮನಿಸುವುದು ಮುಖ್ಯವಾಗಿದೆ.
ಪ್ರತಿದಿನ, 13,000 ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ರೈಲುಗಳು ಭಾರತದಾದ್ಯಂತ ಹಳಿಗಳ ಮೇಲೆ ಸಂಚರಿಸುತ್ತವೆ. ಕೆಲವು ರೈಲುಗಳು ದೂರದ ಪ್ರಯಾಣವನ್ನು ಮಾಡುತ್ತವೆ, ಆದರೆ ಇತರವು ಕಡಿಮೆ ಮಾರ್ಗಗಳಲ್ಲಿ ಸಂಚರಿಸುತ್ತವೆ. ಕೆಲವು ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಓಡುತ್ತವೆ, ಆದರೆ ಇತರವು ನಿಧಾನಗತಿಯಲ್ಲಿ ಚಲಿಸುತ್ತವೆ. ಇಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ನಿಲುಗಡೆಯಿಲ್ಲದೆ ಸುಮಾರು 500 ಕಿ.ಮೀ ದೂರವನ್ನು ಕ್ರಮಿಸುವ ರೈಲಿನ ಬಗ್ಗೆ ಮಾಹಿತಿ ಇದೆ.
ಇಲ್ಲಿ ಕೆಲವು ಪ್ರಮುಖ ವಿವರಗಳಿವೆ
- ಭಾರತದ ಅತಿ ಉದ್ದದ ನಿಲುಗಡೆಯಿಲ್ಲದ ರೈಲು ಮುಂಬೈ ಸೆಂಟ್ರಲ್-ಹಾಪಾ ದುರಂತೊ ಎಕ್ಸ್‌ಪ್ರೆಸ್.
- ಈ ರೈಲು ಅತಿ ಉದ್ದದ ನಿಲುಗಡೆಯಿಲ್ಲದ ದೂರವನ್ನು ಕ್ರಮಿಸುತ್ತದೆ, ಯಾವುದೇ ನಿಲುಗಡೆಯಿಲ್ಲದೆ 493 ಕಿ.ಮೀ ಪ್ರಯಾಣಿಸುತ್ತದೆ.
- ಇದು ಮುಂಬೈನಿಂದ ಅಹಮದಾಬಾದ್‌ಗೆ 5 ಗಂಟೆ 50 ನಿಮಿಷಗಳಲ್ಲಿ ದೂರವನ್ನು ಕ್ರಮಿಸುತ್ತದೆ.
- ಮುಂಬೈನಿಂದ ಹಾಪಾಗೆ ಸಂಚರಿಸುವ ಈ ರೈಲು ದಾರಿಯಲ್ಲಿ ಕೇವಲ ಮೂರು ನಿಲ್ದಾಣಗಳಲ್ಲಿ ನಿಲ್ಲುತ್ತದೆ.
- ಇದು ರಾತ್ರಿ 11 ಗಂಟೆಗೆ ಮುಂಬೈನಿಂದ ಹೊರಟು ಬೆಳಿಗ್ಗೆ 4:50 ಕ್ಕೆ ಅಹಮದಾಬಾದ್‌ನಲ್ಲಿ ನಿಲ್ಲುವ ಮೊದಲು 493 ಕಿ.ಮೀ ನಿಲುಗಡೆಯಿಲ್ಲದೆ ಪ್ರಯಾಣಿಸುತ್ತದೆ.
- ಈ ರೈಲು ಮುಂಬೈನಿಂದ ಹಾಪಾಗೆ ಯಾವುದೇ ನಿಲುಗಡೆಯಿಲ್ಲದೆ 493 ಕಿ.ಮೀ ದೂರವನ್ನು ಕ್ರಮಿಸುತ್ತದೆ.
- ಹಿಂದೆ, ಭಾರತದ ಅತಿ ಉದ್ದದ ನಿಲುಗಡೆಯಿಲ್ಲದ ರೈಲಿನ ಪಟ್ಟವನ್ನು ತಿರುವನಂತಪುರ-ನಿಜಾಮುದ್ದೀನ್ ರಾಜಧಾನಿ ಎಕ್ಸ್‌ಪ್ರೆಸ್ ಹೊಂದಿತ್ತು. ಈ ರೈಲು ದೆಹಲಿಯ ರಾಜಧಾನಿ ನಗರದ ಹಜರತ್ ನಿಜಾಮುದ್ದೀನ್ ರೈಲ್ವೆ ನಿಲ್ದಾಣದಿಂದ ಕೇರಳದ ರಾಜಧಾನಿ ತಿರುವನಂತಪುರಕ್ಕೆ ಸಂಚರಿಸುತ್ತದೆ. ಸುಮಾರು 2,845 ಕಿ.ಮೀ ದೂರವನ್ನು ಕ್ರಮಿಸಿ, ತನ್ನ ಪ್ರಯಾಣವನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲು ಸುಮಾರು 42 ಗಂಟೆಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಹಿಂದೆ, ಈ ರೈಲು ರಾಜಸ್ಥಾನದ ಕೋಟಾದಿಂದ ಗುಜರಾತಿನ ವಡೋದರಾಗೆ ಸುಮಾರು 528 ಕಿ.ಮೀ ನಿಲುಗಡೆಯಿಲ್ಲದೆ ಪ್ರಯಾಣಿಸುತ್ತಿತ್ತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ನಂತರ, ಮಧ್ಯಪ್ರದೇಶದ ರತ್ಲಾಮ್‌ನಲ್ಲಿ ನಿಲುಗಡೆಯನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸಲಾಯಿತು. ರತ್ಲಾಮ್ ನಿಲುಗಡೆಯ ಸೇರ್ಪಡೆಯಿಂದಾಗಿ, ಅದರ ನಿಲುಗಡೆಯಿಲ್ಲದ ಪ್ರಯಾಣವು 258 ಕಿ.ಮೀಗೆ ಕಡಿಮೆಯಾಯಿತು.
