ನವದೆಹಲಿ : ಭಾರತದ ಮೊದಲ ಎಲಿವೇಟೆಡ್ ಹೆದ್ದಾರಿ ದ್ವಾರಕಾ ಎಕ್ಸ್ ಪ್ರೆಸ್ ವೇ ಯನ್ನು ಪ್ರಧಾನಿ ಮೋದಿ ಇಂದು ಉದ್ಘಾಟಿಸಿದರು.
ಎಂಟು ಪಥದ ಹೈಸ್ಪೀಡ್ ಎಕ್ಸ್ ಪ್ರೆಸ್ ವೇ ಭಾರತದ ಮೊದಲ ಎಲಿವೇಟೆಡ್ ಹೆದ್ದಾರಿಯಾಗಿದ್ದು, ಸಂಚಾರ ಹರಿವನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಲು ಮತ್ತು ದೆಹಲಿ ಮತ್ತು ಗುರುಗ್ರಾಮ್ ನಡುವಿನ ದಟ್ಟಣೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ.
ದ್ವಾರಕಾ ಎಕ್ಸ್ ಪ್ರೆಸ್ ವೇಯ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳು
ಈ ಎಕ್ಸ್ ಪ್ರೆಸ್ ವೇ ದೇಶದ ಮೊದಲ ಎಲಿವೇಟೆಡ್ ಅರ್ಬನ್ ಎಕ್ಸ್ ಪ್ರೆಸ್ ವೇ ಮತ್ತು ಎಂಟು ಪಥಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಮೊದಲ ಏಕ ಪಿಲ್ಲರ್ ಫ್ಲೈಓವರ್ ಆಗಿದೆ. ಇಡೀ ವಿಸ್ತರಣೆಯನ್ನು ಸುಮಾರು 9,000 ಕೋಟಿ ರೂ.ಗಳ ವೆಚ್ಚದಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ.
ಎಕ್ಸ್ಪ್ರೆಸ್ವೇಯ ಸುಮಾರು 19 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಹರಿಯಾಣದಲ್ಲಿ ಬರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಉಳಿದ 10 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ದೆಹಲಿಯಲ್ಲಿದೆ.
ಹೈಸ್ಪೀಡ್ ಎಕ್ಸ್ಪ್ರೆಸ್ವೇ ದೆಹಲಿ-ಗುರುಗ್ರಾಮ್ ಎಕ್ಸ್ಪ್ರೆಸ್ವೇಯ ಶಿವ-ಮೂರ್ತಿಯಿಂದ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ದೆಹಲಿಯ ದ್ವಾರಕಾ ಸೆಕ್ಟರ್ 21, ಗುರುಗ್ರಾಮ್ ಗಡಿ ಮತ್ತು ಬಸಾಯಿ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುವ ಖೇರ್ಕಿ ದೌಲಾ ಟೋಲ್ ಪ್ಲಾಜಾ ಬಳಿ ಕೊನೆಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ.
ಇದು ಸುರಂಗಗಳು ಅಥವಾ ಅಂಡರ್ ಪಾಸ್ ಗಳು, ಉನ್ನತ ದರ್ಜೆಯ ರಸ್ತೆ ವಿಭಾಗ, ಎತ್ತರದ ಫ್ಲೈಓವರ್ ಮತ್ತು ಫ್ಲೈಓವರ್ ಮೇಲಿನ ಫ್ಲೈಓವರ್ ನಂತಹ ನಾಲ್ಕು ಮಲ್ಟಿ-ಲೆವೆಲ್ ಇಂಟರ್ಚೇಂಜ್ ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ.
9 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಉದ್ದ, 34 ಮೀಟರ್ ಅಗಲದ ಎಲಿವೇಟೆಡ್ ರಸ್ತೆ ಒಂದೇ ಕಂಬದ ಮೇಲೆ ಎಂಟು ಪಥಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, ಇದು ದೇಶದಲ್ಲಿಯೇ ಮೊದಲನೆಯದು.
ಈ ಮಾರ್ಗವು ಭಾರತದ ಅತಿ ಉದ್ದದ (3.6 ಕಿಲೋಮೀಟರ್) ಮತ್ತು ಅಗಲವಾದ (ಎಂಟು ಪಥದ) ನಗರ ರಸ್ತೆ ಸುರಂಗವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ.
ಇದು ಪೂರ್ಣಗೊಂಡ ನಂತರ, ದೆಹಲಿಯ ದ್ವಾರಕಾ ಸೆಕ್ಟರ್ 25 ರಲ್ಲಿ ಮುಂಬರುವ ಇಂಡಿಯಾ ಇಂಟರ್ನ್ಯಾಷನಲ್ ಕನ್ವೆನ್ಷನ್ ಸೆಂಟರ್ (ಐಐಸಿಸಿ) ಗೆ ನೇರ ಪ್ರವೇಶವನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ.
ಈ ಎಕ್ಸ್ ಪ್ರೆಸ್ ವೇ ಆಳವಿಲ್ಲದ ಸುರಂಗದ ಮೂಲಕ ಇಂದಿರಾ ಗಾಂಧಿ ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ ಪರ್ಯಾಯ ಸಂಪರ್ಕವಾಗಲಿದೆ.
ಇದು ದ್ವಾರಕಾ ಸೆಕ್ಟರ್ – 88, 83, 84, 99, 113 ಅನ್ನು ಸೆಕ್ಟರ್ -21 ನೊಂದಿಗೆ ಗುರುಗ್ರಾಮ್ ಜಿಲ್ಲೆಯ ಉದ್ದೇಶಿತ ಗ್ಲೋಬಲ್ ಸಿಟಿಯೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸುತ್ತದೆ.
ಎಕ್ಸ್ ಪ್ರೆಸ್ ವೇ ಅತ್ಯಾಧುನಿಕ ಸುರಕ್ಷತಾ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಮತ್ತು ಟೋಲ್ ಸಂಗ್ರಹವು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತವಾಗಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಇಡೀ ಯೋಜನೆಯು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ಸಾರಿಗೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು (ಐಟಿಎಸ್) ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ.
ನಿರ್ಮಾಣವನ್ನು ನಾಲ್ಕು ಹಂತಗಳಲ್ಲಿ ನಿಗದಿಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ಮೊದಲನೆಯದು, ದೆಹಲಿ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಮಹಿಪಾಲ್ಪುರದ ಶಿವ ಮೂರ್ತಿಯಿಂದ ಬಿಜ್ವಾಸನ್ (5.9 ಕಿ.ಮೀ), ಎರಡನೆಯದು ಬಿಜ್ವಾಸನ್ ಆರ್ಒಬಿಯಿಂದ ಗುರುಗ್ರಾಮದ ದೆಹಲಿ-ಹರಿಯಾಣ ಗಡಿಯವರೆಗೆ (4.2 ಕಿ.ಮೀ), ಹರಿಯಾಣ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಮೂರನೆಯದು ದೆಹಲಿ-ಹರಿಯಾಣ ಗಡಿಯಿಂದ ಬಸಾಯಿ ಆರ್ಒಬಿ (10.2 ಕಿ.ಮೀ) ಮತ್ತು ನಾಲ್ಕನೇ ಬಸಾಯಿ ಆರ್ಒಬಿಯಿಂದ ಖೇರ್ಕಿ ದೌಲಾ (ಕ್ಲೋವರ್ಲೀಫ್ ಇಂಟರ್ಚೇಂಜ್) (8.7 ಕಿ.ಮೀ).
ಒಟ್ಟು ನಿರ್ಮಾಣಕ್ಕಾಗಿ, ಇದು 2 ಲಕ್ಷ ಮೆಟ್ರಿಕ್ ಟನ್ ಉಕ್ಕು (ಐಫೆಲ್ ಟವರ್ನಲ್ಲಿ ಬಳಸುವ ಉಕ್ಕಿನ 30 ಪಟ್ಟು) ಮತ್ತು 20 ಲಕ್ಷ ಘನ ಮೀಟರ್ ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ (ಬುರ್ಜ್ ಖಲೀಫಾದಲ್ಲಿ ಬಳಸುವ ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ಗಿಂತ 6 ಪಟ್ಟು) ಬಳಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ಅಂದಾಜಿಸಲಾಗಿದೆ.
https://twitter.com/ANI/status/1767101433638253009
https://twitter.com/ANI/status/1767100374912045323
https://twitter.com/ANI/status/1767095392359874773
Loading ...
