ಕೇವಲ 2 ಗಂಟೆಯಲ್ಲಿ ಬೆಂಗಳೂರು –ಹೈದರಾಬಾದ್ ಪ್ರಯಾಣ: ವಿಮಾನ ಯಾನಕ್ಕೇ ಭಾರೀ ಪೈಪೋಟಿ ನೀಡಲು ಹೊಸ ಹೈಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲು

ನವದೆಹಲಿ: ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ಹೈದರಾಬಾದ್ ನಿಂದ ಬೆಂಗಳೂರು ಮತ್ತು ಚೆನ್ನೈಗೆ ರೈಲು ಪ್ರಯಾಣವು ವಿಮಾನ ಪ್ರಯಾಣದಷ್ಟು ವೇಗವಾಗಿರಲಿದೆ.

ಎರಡು ಹೈಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲು ಹಳಿಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುವ ಮೂಲಕ, ಪ್ರಯಾಣದ ಸಮಯವನ್ನು ಸುಮಾರು 10 ಗಂಟೆಗಳಷ್ಟು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಕೇಂದ್ರವು ಆಶಿಸಿದೆ. ರೈಲುಗಳು ಗಂಟೆಗೆ 320 ಕಿ.ಮೀ. ತಲುಪುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿದೆ. ಈ ಹೈಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲುಗಳು ಕಾರ್ಯರೂಪಕ್ಕೆ ಬಂದಾಗ ಹೈದರಾಬಾದ್ ನಿಂದ ಬೆಂಗಳೂರಿಗೆ ಕೇವಲ ಎರಡು ಗಂಟೆಗಳಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಚೆನ್ನೈಗೆ 2 ಗಂಟೆ 20 ನಿಮಿಷಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಸಬಹುದಾಗಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳಲಾಗಿದೆ.

ಪ್ರಸ್ತುತ, ರಾಜೀವ್ ಗಾಂಧಿ ಅಂತರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದಿಂದ ಬೆಂಗಳೂರು ಮತ್ತು ಚೆನ್ನೈಗೆ ವಿಮಾನಗಳು ಕ್ರಮವಾಗಿ ಸುಮಾರು ಒಂದು ಗಂಟೆ ಹದಿನೈದು ನಿಮಿಷಗಳು ಮತ್ತು ಒಂದು ಗಂಟೆ ಇಪ್ಪತ್ತು ನಿಮಿಷಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತವೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ನಗರ ಕೇಂದ್ರಗಳಿಗೆ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣ ವರ್ಗಾವಣೆಯನ್ನು ಸೇರಿಸುವುದರಿಂದ ಒಟ್ಟಾರೆ ಪ್ರಯಾಣದ ಸಮಯ 2-3 ಗಂಟೆಗಳವರೆಗೆ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಯೋಜಿತ ರೈಲು ಪ್ರಯಾಣದ ಅವಧಿಗೆ ಸಮಾನವಾಗಿರುತ್ತದೆ.

ಹೈದರಾಬಾದ್-ಚೆನ್ನೈ ಕಾರಿಡಾರ್ 705 ಕಿ.ಮೀ ಉದ್ದವಿರುತ್ತದೆ. ಆದರೆ ಹೈದರಾಬಾದ್-ಬೆಂಗಳೂರು ಉದ್ದ 626 ಕಿ.ಮೀ., ಸಾರ್ವಜನಿಕ ವಲಯದ ಉಪಕ್ರಮ ಮತ್ತು ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಸಲಹಾ ಸಂಸ್ಥೆಯಾದ RITES ಲಿಮಿಟೆಡ್, ಅಂತಿಮ ಸ್ಥಳ ಸಮೀಕ್ಷೆಗೆ ಪ್ರಸ್ತಾವನೆಗಳನ್ನು ಕೋರಿದೆ, ಇದರಲ್ಲಿ ವಿವರವಾದ ಯೋಜನಾ ವರದಿ(DPR), ಜೋಡಣೆ ವಿನ್ಯಾಸ, ಸಂಚಾರ ಮುನ್ಸೂಚನೆಗಳು ಮತ್ತು ತಾಂತ್ರಿಕ ದಾಖಲಾತಿಗಳು ಸೇರಿವೆ. ಸಮೀಕ್ಷೆ ಮತ್ತು ಮೌಲ್ಯಮಾಪನಕ್ಕೆ 33 ಕೋಟಿ ರೂ. ವೆಚ್ಚವಾಗಲಿದೆ ಎಂದು ನಿರೀಕ್ಷಿಸಲಾಗಿದೆ.

ವಂದೇ ಭಾರತ್‌ ನಂತಹ ರೈಲುಗಳು ಮತ್ತು ಸರಕು, ಪ್ರಯಾಣಿಕ ಸೇವೆಗಳ ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ರೈಲು ಹಳಿಗಳಿಗಿಂತ ಭಿನ್ನವಾಗಿ ಈ ಹೊಸ ಕಾರಿಡಾರ್‌ ಗಳನ್ನು ಹೈ-ಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲುಗಳಿಗೆ ಮಾತ್ರ ಮೀಸಲಿಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ಇದು ಮುಂಬೈ ಮತ್ತು ಅಹಮದಾಬಾದ್ ನಡುವಿನ ಹೈ-ಸ್ಪೀಡ್ ಕಾರಿಡಾರ್‌ಗೆ ಹೋಲುತ್ತದೆ, ಇದನ್ನು ಈಗ ಬುಲೆಟ್ ರೈಲು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳಿಗಾಗಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ. ಮುಂಬೈ-ಅಹಮದಾಬಾದ್ ಯೋಜನೆಯು 2015 ರಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯಸಾಧ್ಯತಾ ಅಧ್ಯಯನಗಳನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು ಮತ್ತು 2021 ರಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಾಣವು 2028 ರಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಳ್ಳಲು ನಿಗದಿಯಾಗಿದೆ ಎಂದು ದಕ್ಷಿಣ ಮಧ್ಯ ರೈಲ್ವೆ(SCR) ಹಿರಿಯ ಅಧಿಕಾರಿಯೊಬ್ಬರು ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ.

ಟೆಂಡರ್ ಪ್ರಕಾರ, ಆಯ್ಕೆಯಾದ ಕಂಪನಿಯು ಭೂವೈಜ್ಞಾನಿಕ ಮ್ಯಾಪಿಂಗ್, ರಿಮೋಟ್ ಸೆನ್ಸಿಂಗ್ ಸಂಶೋಧನೆ, ದೊಡ್ಡ ಸೇತುವೆಗಳು ಮತ್ತು ವಯಾಡಕ್ಟ್‌ ಗಳಿಗಾಗಿ ಕೊರೆಯುವುದು ಮತ್ತು ಎರಡೂ ಮಾರ್ಗಗಳಲ್ಲಿ ಕಲ್ಲು ಮತ್ತು ಮಣ್ಣಿನ ಮಾದರಿಗಳ ಪ್ರಯೋಗಾಲಯ ಪರೀಕ್ಷೆಯನ್ನು ಕೈಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಕಾರಿಡಾರ್‌ಗಳು ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಗಂಟೆಗೆ 320 ಕಿ.ಮೀ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಚಲಿಸುತ್ತವೆ, ಆದರೆ ಅವು ಗಂಟೆಗೆ 350 ಕಿ.ಮೀ ವೇಗವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವಂತೆ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ. ಪ್ರಸ್ತುತ ವೈಡ್ ಗೇಜ್ ರೈಲ್ವೆ ಮಾರ್ಗಗಳ ಜೊತೆಗೆ, ಭವಿಷ್ಯದ ಬಹು-ಟ್ರ್ಯಾಕಿಂಗ್ ಸಾಧ್ಯತೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಎತ್ತರದ ಹಳಿಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗುವುದು.